赛欧是上海通用 多年前成功打造的“平民家轿”，曾以10万元的价格让不少中国家庭提前实现了拥有汽车的梦想。2010年1月11日，上海通用推出了新款赛欧，其相对合理的售价引来不少年轻情侣的关注，毕竟以五六万元的价格，能买到这样一款“老牌”合资家轿，还是相当划算的。同样推荐的还有雪佛兰 旗下的乐风 车型，目前起步价7万多。
从整体造型上看，新赛欧的设计遵循了雪佛兰家族所坚持的运动风格，前脸造型与科鲁兹 如出一辙。略带幅度的进气隔栏配以前大灯，显得更加亲切。尾部设计方面，新赛欧略微上扬的保险杠增加了尾部的运动感，长/宽/高分别为4249/1690/1505(mm)，轴距为2465mm，空间表现还能接受。
内饰方面，介于其定位及成本考虑，新赛欧采用了布饰座椅，整体风格简约，车内环境大部分为浅色调，同时中控台布局也显得非常整齐。新赛欧采用了三幅式方向盘，没有使用任何金属装饰，虽稍显单薄，却突出了自己的个性，这点使其受到不少年轻人的青睐。
新赛欧的仪表盘设计颇具匠心，颠覆了传统设计，用镀铬饰条将整个仪表盘分割成三个部分。时速表被突出地放在中间位置，黑底白字配以橙色灯光，使其看上去更为年轻化。时速表左右两侧的数字显示区域也简洁明了地呈现出油量、转速、行车里程等各类日常行车信息。据悉，新赛欧将采用1.2l和1.4l两款发动机，综合油耗低至百公里5.7l。
速腾冠军版颇具高尔 夫gti风范的熏黑前大灯却暗示了冠军版性能上的与众不同。为了突出整车性能，速腾冠军版采用了225/45 r17的宽胎，采用的17辐铝合金轮毂，无疑也为车主省下了一笔改装费用。
安全性装备上冠军版也没有开小灶，只是延续了速腾系列4气囊加esp的标准。不过作为旗舰 车型，冠军版也有一个拿得出手的配置表，8个扬声器的6碟cd音响内置存储介质，可以将mp3或是cd复制下来，仪表盘中央的显示屏带有丰富行车信息，双区域恒温空调和电动天窗等也都出现在了冠军版的车内，曾经因价格大战而被精简掉的多功能方向盘也重新回归到了速腾车内。
采用大众ea888系列的1.8tsi发动机，由于能够兼顾到动力性与经济性。118 kw的最大功率和250 nm的最大扭矩分别比老款的1.8t发动机提升了8 kw和30 nm，最大扭矩出现的转速范围也是明显优于几个对手，从1 500~4 000 r/min，全程都是以峰值扭矩输出，很多人都能将综合油耗控制在11 l/100km之内。 | 
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