CX-7是马自达引入国内的首款SUV车型，与马自达家族所有车型一样，CX-7也是一款主打运动风格的车型，更准确的说，它是一款Cross over风格浓厚的跨界车型。
外观上，Crossover风格的造型绝对是马自达CX-7的一大亮点，它的外形轮廓分明、线条夸张激进、大灯更是锐利有神，马自达家族最新的大嘴设计在CX-7并不显夸张，相反倒是多了几分温顺和柔美之气，给人一副憨态可掬的模样。运动感的塑造主要来自突出的轮拱，雕塑出CX-7强烈的肌肉线条，搭配刻意上扬的车身腰线让这款车具备了不错的视觉冲击力。
内饰设计上，我们能看到熟悉的马自达风格，全黑内饰很有运动感和外形很搭配(目前CX-7内饰只提供全黑色调)，中控台各功能区域清晰简洁，其中独特的双顶式中控台设计是一个亮点;三幅式多功能方向盘也为马自达最新设计样式。
CX-7的长宽高分别为4705mm、1872mm、1645mm，轴距为2750mm的轴距与竞争对手相比占有一定的优势，这无疑也给它带来了宽敞的内室空间，而208mm的离地间隙，也使CX-7具备了良好的通过性。
安全配置上马自达CX-7配置了6气囊和DSC动态稳定控制系统(含牵引力控制)，安全装备已比较全面，所以在安全方面可以让人放心。不过在舒适便捷性配置上CX-7具有一定的劣势，相对来说28.8万元的价格并不算便宜，在进口入门级SUV中并没有明显优势。
动力上，国内在售的CX-7只有一款2.5L发动机，这款发动机同样搭载在国产的睿翼 上，同样配有S-VT、VIS、TSCV等技术，不过经过重新调教后最大功率和扭矩都低于睿翼。
不过最大扭矩的输出转速区间更宽泛，在2000-5500rpm都可达到最大扭矩，这样的调校明显偏重于SUV车型对低转速高扭矩输出的要求。与之匹配的是一台5挡手自一体变速器，同样也在睿翼上使用。
内饰上，出自大众家族的途观内饰上依然是家族风格继续，还是以简单实用设计为主，而在内饰搭配上除了有全深色内饰外还提供一种上深下浅的双色搭配内饰可选。
配置方面，途观的安全配置是一个不得不提的亮点，全系标配ESP系统和Autohold自动驻车功能。另外途观除了根据每款车型的定位不同进行配置的加减之外，与其它许多大众国产车型一样，也提供丰富的选装套件包，供消费者根据自己的需求进行选择。这当然是以购车资金充裕为前提的。不过，虽然提供有选装包，并不是所有车型都可选，最低配的两款车型并不提供选装包。
途观装配的两款发动机大家应该十分熟悉了，1.8TSI发动机最大功率118kw，最大扭矩250N.m;2.0TSI发动机最大功率147kw，最大扭矩280N.m。与之匹配的是技术成熟的6速手自一体变速器，并没有采用DSG变速器，这应该也是出于成本的考虑。
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