宝来是一款热门紧凑型轿车，同时也是一汽大众 汽车最走量的车型，虽然从某些方面说，它只能算作是一款挂着大众标志的自主车型，但是来自大众汽车的TSI+DSG的组合让其成为了紧凑型轿车中的一匹黑马，先不论其科技含量或者动力效果，至少TSI+DSG的噱头就足以让它在同级别轿车中脱颖而出了，这就是品牌形象的号召力。
宝来毕竟也是来自大众汽车，所以内饰的设计同样很大众，严谨而低调的设计风格在其内部体现颇深，只是相对于其它大众汽车而言，宝来车内的大众设计显得有些山寨，不过增加了银色拉丝装饰后看上去的感觉更为的协调，同时兼具了一些时尚的气息。
宝来来自我们所熟知的大众汽车经典制造平台PQ34，只是它的历史完全与电影《老男孩》所讲述的故事有一拼，所以笔者对于这款老掉牙的翻新车型一直也没有什么好感，但是如果论及性价比来说，相同价位的紧凑型轿车(TSI+DSG型宝来)又有谁的技术含量可以与之比拟……
新宝来 是款翻新车型，不过车辆的翻新不仅仅在于车辆的外观之上，同样内饰的变化也是显著的，虽然有很浓的中国汽车式的作风，但是大众特有的低调内敛的设计风格同样在其内饰上有所体现，同时相对更年轻的风格也是它受欢迎的原因之一。
世嘉，也就是我们所说的雪铁龙C4，而在中国我们所见到的那个与世嘉外观出入很大的车型并非就是它的原型车，而是C4 coupe车型，而它同样也在WRC赛事中大放异彩。
C4这款车是一款除亚洲外仅对欧洲市场销售的车型，而在它国产后，最让人失望的就要数它的动力系统，毕竟如此高性能的轿车却使用了祖爷爷辈的动力系统，说起来也实在不是什么风光 的事儿。
世嘉在国内销售的车型分为1.6L以及2.0L两款排量，而这款1.6L的发动机最早就是在富康 时代就开始陪伴中国汽车市场逐渐成长的动力系统，先不论缸内直喷以及涡轮增压在现在的普及，至少当竞争对手说到世嘉用的富康发动机的时候，相信不少消费者都会打退堂鼓吧。
世嘉这款车在其它国家同样有1.6L的排量，但是却并非与国内动力系统相同，它所使用的是一款拥有120匹马力的发动机，而这款发动机也仅仅在英国有出售而已，在其它国家均为柴油版发动机。(澳洲有1.6T版出售)
可能是出于对成本的考虑，因为这款车型在其它国家的售价都是非常高，比如在德国的售价就高达2万多欧元，英国市场更甚，所以在发动机上的成本克扣让其在中国市场的价格大幅度降低，所以从某些方面而言，虽然这款发动机很老，但是至少它相对所带来的是与富康一样的(富康16V车型)保养费用。
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