自主与合资务实之争 长城腾翼C30对比爱丽舍

如果7万元预算要想买辆家用车，选择范围不少，但真正务实的也不多。新爱丽舍与腾翼C30无疑是在这个价位中考虑最多两款，同样都是经济型入门家轿，一个是皮实耐用的合资品牌常青车，一个是颇具实力的自主品牌当红车，很多家庭选车时，这两款车都会出现在考虑清单上。那么，到底该如何选择呢?今天， 编辑就从另一方面做个简单的分析，希望能为大家购车提供一些有用的意见。 

看着时尚靓丽的车海，很多准车主估计已经开始有点头晕了，外观固然能够吸引人，但要想真正读懂一款车，就要先了解它的出身背景。这一点显得尤为重要，也是品牌价值的体现。除此之外，实用、舒适、安全等也是消费者在购车时考虑的重要因素。今天的腾翼C30对比新爱丽舍我们就抛开外观不讲，主要在品牌、配置与售后这几方面做比较，看看自主与合资相比具有哪些优势?

造车经验与实用性能对比

不造低价低质车是长城公司一贯宣称的造车理念。近年来，皮卡和SUV的稳健性能确实没让消费者失望，相继而来的炫丽、酷熊、凌傲等小型车也建立了不 错的口碑，而此番试水三厢家轿，腾翼C30也凭借低价高配置，赢得了市场上的普遍关注，平均每个月销量也能基本维持在一万辆左右。

腾翼C30近六个月销量走势

新爱丽舍近六个月销量走势

新爱丽舍是东风雪铁龙旗下主攻二三线城市的主力车型。作为国内最大的合资轿车品牌之一，从“老三样”风靡全国起，东风雪铁龙的名字就被国人所熟知 了。依靠雪铁龙90年的造车经验和技术精髓，以及量产百万辆级的成熟平台，东风雪铁龙在家用、高端等各级别领域都表现得有声有色。尤其是爱丽舍，自 2002年正式上市后，历经9年长销不衰，凭借成熟可靠的产品品质和品牌优势，已经成为家轿车坛上的一棵常青树。

爱丽舍诞生于神龙汽车公司PSA全球样板工厂。为了严格把关产品质量，爱丽舍还应用了誉为领先世界的10大生产实践之一的“质量闸”式的生产管理模 式。相比雪铁龙品牌，长城在家轿方面的生产经验和制造工艺仍有待提升，腾翼C30作为家庭用车，与皮卡、SUV对技术的要求有很大的不同，但我们能看到长城的造车能力正在努力改进。

    
    
    

腾翼C30内饰配置

    
    

    

新爱丽舍内饰配置

在实用配置方面，腾翼C30发扬了自主品牌吸引消费者的优势，价格低、空间较大，同时，内饰采用仿皮座椅，高配车型还可享受到6喇叭音响、电动天 窗、自动空调等配置。而新爱丽舍超越同级别车型的博世8.1版本ABS+EBD、电动后视镜、倒车雷达、行车自动落锁等实用装置都是标配，作为入门级家轿 配置还是比较齐全，足够使用。如果单从配置这方面看，长城腾翼C30的选择范围要比新爱丽舍广，配置也较高，不过对于购买这个级别的消费者而言，把有限的 预算更要花在刀刃上，选择一款实用配置车型才不失为明智之举。

在安全舒适方面，腾翼C30车身尺寸为4452*1705*1480mm，轴距长2610mm，整车装备质量1125-1145kg，而新爱丽舍车 身尺寸为4367*1708*1413mm，轴距长2540mm，整车装备质量1110-1150kg。显然，在整车空间上腾翼C30更有优势。腾翼 C30悬架使用麦弗逊式前独立悬架和扭力梁后悬架，并未采用四轮独立悬挂，减震偏硬，好在底盘硬朗，因此安全性和舒适性都有了一些提升。相较之下，新爱丽舍作为合资车，底盘调教的优势则非常明显。在雪铁龙大师级底盘调校下，新爱丽舍底盘扎实沉稳，配合PSS后轮随动转向，在高速过弯、快速变换车道时，侧倾支撑力和轮胎抓地力都很到位，能很好地避免侧倾和甩尾。