配置空间完胜对手 荣威350对比丰田花冠

最近丰田又不太平了，花冠因为发动机电脑壳体的静电保护不足而陷入召回事件，虽然这种积极认错的态度确实值得赞许(总比某些品牌出了事故后找各种理由推脱强)，但丰田的召回门事件已经不是一次两次的问题。这不禁留给消费者一个疑问，合资品牌的品质是否就一定比自主品牌好?销量一直不错而且久经战场的老兵花冠，今天要接受来自自主品牌且日渐成熟的荣威350的挑战。先不说鹿死谁手这种老话，就看荣威350能不能在品牌认知力不如对方的情况下，发掘更多让人欣喜的玩意出来。

花冠历经9代，可谓是丰田旗下的一员老将，长时间累积下来的口碑让花冠有着普通车型难以抵抗的雄厚资本。不过长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，为了争夺该级别的领头羊位置，想要取花冠而代之的车型数不胜数，大多都是抱着初生牛犊不怕虎的决心，与其斗策略，硬碰硬，但结果能在花冠嘴下抢到肥肉的并不多。但，荣威或许就是那少数中的一个。

两者主打的都是家用市场，花冠80年代的运动轿跑时代早已经远去，现在也不再盛行穿着皮靴的牛仔风格，走向天朝迎合中国人的品味，才是日本人“经济入侵”的最明智选择。而荣威350诞生于新时代，以新生事物出现在国人面前，没有历史的沉淀、也没有漫长的摸索，这是缺点也是优点，因为它不用考虑太多文化冲突，也没有不可丢弃的包袱，有的是更直接贴近民意的想法。

外观篇：

花冠的车就是有种奇怪的气场，你从来不会觉得它好看，但如果说起难看的字眼，你的脑海里也可能不会出现它的身影。当然也有例外，那些“捕风的汉子”追求极致的快感，会对花冠嗤之以鼻，准确地说会对这种“家用”型轿车不屑一顾。

浑圆的前脸造型，网状镀黑的中网，还有大小灯配设计保持原有风味的前大灯，小巧的雾灯，这些元素相信对车有那么一丁点了解的人都不会陌生。这就是花冠的前脸设计，简单，实而不华。相比那些设计相当新颖的车型来说，这样朴实的设计最大的好处就是比较不会审美疲劳，但这种设计观点，也跟日本上班族那种专业刻板的形象有得一比。

侧身与尾部互为协调，彼此都不会因为对方而抢了风头，侧身的腰线就跟一个不锻炼但不肥胖的男人拥有的水桶腰一样，看不出什么线条。防擦护条、车窗镀铬饰条稍作点缀只用。尾部更是很普通，看似有些复杂的尾灯其实很简单，红白尾灯的设计实在有点突兀。

如果说花冠让你有种刻板的形象，那荣威350的感觉就是成熟，你很难想象一个自主品牌可以将车设计得如此有味道而且还没有走别的自主品牌的路子--模仿。

荣威系列已经渐渐形成自己的风格，比如像展翅形状的单杠镀铬中网；大灯分布清晰，加上白色的灯眉别有一番味道。这灯眉最近也越来越受各大设计师的喜爱，如同女人的眼影，加的好那是仪态万千，加的不好，就变得庸俗不堪。荣威350，明显不会让人觉得不顺眼。

侧身两车相比绝对首推侧身，起码不会在“家用”这个定义上纠结太多，一道犀利的腰线贯穿门把手就明确说明，它也可以运动。实质动力方面支不支持，那倒不管了，面子工程，谁不会做?

尾部的设计只能说有板有眼，尾灯，实在是太红了，有点血染的风采。看久了有点不舒服。尾部的三雷达探头比花冠少了一个，而且设置位置偏高。