中国SUV霸主之争 大众途观VS本田CR-V

在中国市场，SUV的占有率已经达到了10%，并且对多用途车、燃油经济性更好的车越来越依赖。”这句话是不无道理的，纵观车市的发展，SUV从2009年开始就一直呈现上升状态。具体到2010年，国内SUV销量从1月的9.44万辆一直增长到了12月的月销12.62万辆；而在市场大环境不容乐观的同时，SUV的产销也仅仅只是增长不那么迅猛而已。也就是说SUV在中国已经很有市场，未来还将越来越有市场。

● 大众途观

官方指导价：19.98—30.98万元

途观是上海大众在国内的首款SUV车型，厂商自然十分重视，从实际的市场表现来看，“一车难求、加价排队”伴随着它的出生到现在。它的推出，掩盖了一部分CR-V的光芒，同时接过了它的大旗，继续延续着中国车市“加价”的传奇。

途观的内饰设计也是一贯的“大众”风格，无论是用料还是做工都保持了大众的水准，在安全配置上，如前排侧气囊、胎压监测装置、ESP车身电子稳定系统都是全系标配，全面的安全保护也是购买这个级别车的消费者所看重的。

国产途观比进口车型在轴距上增加了80mm，增加的车内空间几乎全部贡献给了后排乘客。同时后排座椅的靠背拥有5段式调节，而且座椅可以前后移动，这些为后排乘客提供了尽可能的乘坐舒适性。后排座椅放倒后完全可以作为一张大床，这样的设计在外出郊游时能够提供一个临时休息的场所。

途观有1.8TSI和2.0TSI两种动力系统，搭配6速手自一体变速箱。或许由于车重的原因，该套动力系统的油耗并不低，相比日韩系车也没有什么优势，而且只喝97号汽油也限制了它的远足能力。途观采用了中央多片离合器形式的四驱系统，由于前后桥为开放式差速器，而且4个车轮的电子限滑功能有限，所以途观的越野能力一般，它只是一款适合城市使用的SUV车型。

总结：

国产途观保持了与进口车型相同的品质，同时凭借着更大的内部空间、良好的性能表现以及较为全面的安全配置，受到了大家的追捧。可以说途观是同级别SUV车型中最具竞争力的一款产品，而它的加价似乎也在考验消费者对它的忠诚度。