不像自主的自主品牌 荣威W5对比纳智捷大7SUV

不知道各位是否还记得九月份我们报道的一篇有关中国汽车保有量破一亿的新闻?我是记忆犹新。可能大伙看完那篇报道后第一个感觉会是“塞车”“破坏环境”等等之类的，而我想到最多的莫过于对咱自主品牌的担忧。这一亿的汽车保有量中间究竟有多少是咱真真正正中国人自己造出来的呢?而拥有接近14亿人口的中国又造出了些什么样的车呢?

其实下面我要拿来对比的两款SUV其实已经有非常多的媒体争先报道过，大伙也比较熟悉了，而一般都是他们是同级车、价格相近为由而把他们拉到一块来单挑一下，而此次则不同，我的出发点是：他们都不是个“纯”的。至于这个纯字，换句话说就是他们俩不是纯自主车型，而是掺杂了合资甚至进口的杂质在里面，想知道为什么吗?请看下面分解。

外观内饰篇：

其实在很多人不了解荣威这个品牌的时候你去看荣威W5，你一定会错误的认为W5是款合资车型，的确，曾经的曾经我身边的朋友就犯过这么一次错误。荣威W5给人的视觉感受还是非常震撼了，刚中带柔、柔中带刚的硬派外观还是蛮给力的。

相比肌肉的荣威W5，纳智捷大7 SUV给人的感觉来的更加的快也更加的深，一幅长得就是个小洋妞的摸样，的确，这家伙外形上任何一点都不会让人觉得他是个自主品牌。是啊，如果不是对裕隆这个品牌有所了解，我都会认错。

“霸气”“以大为美”等等一系列的词儿都出现在了荣威W5这家伙身上，荣威W5确实有点霸气的味道，尤其是他的前脸，家族式镀铬中网、不规则的前大灯、镀铬装饰的雾灯、甚至于前保险杠无一不充满着霸气，当然这也是跟他们的大尺寸有这分不开的关系。

“可爱”“饱满圆润”是我个人对纳智捷大7 SUV前脸的第一感觉。镀铬装饰的倒梯形中网小嘴、椭圆形的晶莹剔透前大灯、连在一起的小前雾灯与LED日间行车灯以及让人看了很有feel的镀铬装饰的纳智捷标志，总体来说，大7 SUV这家伙绝对不像个自主的车。

尾部的荣威W5你还是会感觉到跟他前脸相呼应的霸气，大大的不规则尾灯组和超大的车顶后扰流板尽显霸气范儿。似乎现在的汽车也非常喜欢用咱小学作文里的“首尾呼应”，荣威W5车尾底部的黑色塑料护板与钛银色饰板则与车前脸、车身侧面的护板就十分的相呼应。不过连顶配3.2L车型都没有双尾排气这种东西都没有，倒是有点让人不爽。

不知是大7 SUV模仿德系品牌还是迎合国人的审美观，大7 SUV的尾部一样是与前脸相衬的圆润饱满的形状。尾部亮点比较少，没有出现太多让人记忆深刻的点，当然，除了那形状普通、加入LED后却非常亮眼的尾灯组，犹如4只烧红了的眼睛一般，令人心有余悸。再加上高位的LED刹车灯，以及双尾排气管，其实大7给我的印象比W5来的更加深一点。

走进荣威W5车内的时候，“大”字还是会迎面扑来，当然这个大完完全全是那个大尺寸的四幅多功能方向盘给你的感觉。W5的内饰是属于那种时尚又不时尚那种风格，听起来挺别扭，但确实是，不对称的中控台设计总觉得有股时尚的感觉。但仪表盘以及副驾驶座前面空出一大块的中控台很不给力，尤其是仪表盘，土得不能再土了。

而纳智捷大7 SUV就不一样，其内饰设计风格明显更加的年轻化、运动化。就连空调出风口都做得很有味道。中控台与中央扶手档把座得一体式设计更是营造出紧凑的飞机驾驶舱般的风格，开起车来也非常有感觉。四幅方向盘相比科技感很强的中控台和仪表盘保守逊色许多。不过就算这样我也会给纳智捷大7 SUV一个95分。谁会想到这是一个自主品牌的SUV啊?

小结：不管是从外观、配置还是做工，荣威W5都要比咱国内其他的自主品牌要高一个档次，而纳智捷大7 SUV又要比W5高上一个档次，这也是为什么W5像合资品牌，大7 SUV像进口车型的最大原因。