6万汽车自主胜合资 铃木派喜对英伦SC5-RV

如果楼兰的诞生是千年丝绸古道与远离生活而孕育出的车型，那么在辛苦耕耘后的迎春前夕，铃木的新车派喜则贴近现实惹人喜爱。派喜浓厚寓意的中国名字，如同中国千年王朝色彩，是近百年传统生活的风俗。

吉利是自主车的老大，但旗下的子品牌默默无闻。前后收购了沃尔沃，DSI变速箱却没有加以消化，国际大牌没有给国内小家子吸收。如同英伦新生的AO级小车SC5-RV，失去了熊猫的惊艳，注定是小众产品。

面对热销的紧凑车与中型车猜不透，这完全不出奇，担心自主的质量，憎恨合资的配置或进口车多花的冤枉钱，需要考虑的就太多，重要是没中国特色，某些车名叫得别扭。还好在6万的小车领域几乎是垄断的国货市场，合资与进口的价钱伤不起，竞争泰然。

外观：合资新车派喜中庸 英伦SC5-RV惊艳

集合三方合力打造，从中取下铃木Logo，响亮的中国名字依然无法掩饰合资的身份，这就是派喜。承传优良血液与三方技术打造而成，却用来面对热捧的传奇同胞兄弟雨燕和奥拓，简直有点不可思议，南北铃木疯了。

商品的喜爱第一映像十分重要，相比闭门造车以或一味山寨，英伦SC5-RV的拿来主义表现更出色。同样来自国外的设计大师杰作，门面功夫要比大众面孔更为印象深刻，从中参入了中国风味元素，展现出成熟外观。

这两款只是小众车型，从表明身份象征的Logo以及到定位售价，消费者们都不熟悉两名新秀。日系的中庸耐看加上三方合力设计也难有回天之力，从饱满的前脸到肥嘟嘟的身线始终残留雨燕奥拓的DNA，但也因此毫无吸引眼观的特色。不像英伦SC5-RV拿捏分寸尺度适度，腰线锋利突出，但对于熊猫前辈的惊艳设计效果，英伦设计师心有余悸。

仔细打量合资与自主AO小车，合资派喜余留的老式大灯，精简进气格栅，含糊设计的倒车镜以及轮毂的常见式样，都难以找到称赞之处，想到奥拓与雨燕，这派喜太让人失望。而既不激进也不过时的英伦SC5-RV蝙蝠式前大灯更像坚定流泪的铁爷们，在为自主悲泣?大号而简单的下进气格栅带点运动，圆滑的倒车镜和十辐式层次轮毂入眼视觉不错，门面功夫算一流。

至于对AO级小车想幻想有强劲动力性能是不可能，不带“T”的同台竞争，仅面向起步或代步消费者。派喜的尾灯设计值得肯定，枝干式鲜花绽放的效果很喜庆，英伦不规则的半圆设计需吸收合资优点。一小一大的保险杆都感觉不到有可靠地安全，融入的底灯占据不少位置，剩下的安全保护空间让人头疼。看到英伦SC5-RV明显的小圆点就知道是倒车雷达，合资车型依然很抠。

全系配备全尺寸备胎的英伦SC5-RV展现出自主车型的大方，派喜在旅途中换备胎时，低端的鼓式后制动器颇为头疼，只能祈求快点颠到维修厂，为难身体不是车主的强项。如同车窗开度设计一般，合资的小气面对自主的大视野，派喜的吝啬沦落成小众的小众，是微众车型吗?