同是天涯沦落人当奇瑞E5遇上全球鹰GC7

细数国内自主家轿品牌，目前阵容较大的当属吉利、奇瑞和比亚迪三强，随着比亚迪由于市场环境受冷的影响，企业将会进入一个内部的调整期，在一定程度影响了消费者的信心；而奇瑞与吉利自从推行多品牌策略之后，其产品的影响力和覆盖度都得到提升，加上两者都与海外相关企业合作，产品的技术以及造工都有所进步，未来两者的竞争将会更加激烈。

不久前，吉利推出了全球鹰GC7车型，该新车被外界普遍认为是替代远景的车型，虽然还是采用经过改进的远景平台，但全球鹰GC7在里里外外都有脱胎换骨的表现，加上装备了来自澳洲DSI技术的6速手自一体变速器，其传动性能就会有所提高，在同级车型中，该自动变速器绝对称得上是领导者。作为全球鹰GC7的主要竞争对手，奇瑞E5所搭载的CVT变速箱也有一定的优势，今天小编就为大家简析这两款车型到底有何优势!

外观篇

提到奇瑞E5，一直对奇瑞汽车有所了解的朋友都知道，这并不是一款全新车型，说白了，他只是属于旗云3的升级版本而已，奇瑞对其进行了拉皮手术，针对消费者的审美要求，让更多圆润流畅的线条出现在E5上，的确，新车亮相的时候，也一改以往奇瑞车型直头直脑的外观设计，算是有所进步吧!

全球鹰作为吉利针对低端客户打造的大众品牌，其主打当然是10万以下的家轿市场，GC7的推出正好印证了这一点，从造型和配置来看，其有望成为全球鹰品牌最为高端的车型，值得一提的是，GC7的零件来自世界各地的著名品牌，连制造设备也是在业界中较有名气的，相信其造工将会给人带来惊喜。

正面看上去，奇瑞E5仍然带有自主品牌常有的借鉴元素，特别是两边上扬的大灯造型，与现款丰田皇冠极度相似，内部功能当然没有后者那样先进。经过镀铬装饰的大面积盾牌中网，让E5看上去更加动感。而全球鹰GC7一改过去中庸的设计风格，大灯造型也变得更加犀利，带有透镜的近光灯使整体看上去更显高档，此外，前保险杠还安装了两颗泊车雷达，在这一价位的车型来说，算得上是罕见的配置了。

两者的尾部都显得非常饱满，个人觉得还是E5的比较耐看一点，采用类似于雅阁的尾灯造型，确实为GC7增色不少，但内部结构上的区别，不能完全达到后者的效果，而且其后保险杠的造型也略显臃肿，让尾部看上去并不协调；E5的尾部亮点，在于其线条较多，特别是后保险杠下裙边的设计，显得动感十足，一改旗云3给人的呆板印象。而在高配车型上，后倒车雷达加倒车摄像，都是两者共有的贴心配置。

说到车身侧面线条，两者都保留了原车型的设计，虽然说不上动感十足，但观感还是有一定的保证，毕竟同级车型都基本上是这一水平。奇瑞E5的车身尺寸为长4580mm宽1760mm高1483mm，轴距为2600mm，而全球鹰GC7的尺寸为长4547mm宽1734mm高1470mm，轴距同样也是2600mm，两者在这方面的竞争可谓是不分上下。