挑战高端紧凑级家轿 新速腾对比英朗GT

虽然距离新速腾上市还有段时间，但是该车目前已经获得很高的关注度和媒体曝光度，各媒体都争相报道，对它的换代也是褒贬不一。不过有一点新速腾已经不是以前更具运动感的速腾了，底盘和外观的变化也使它更加中庸，更趋向舒适型家轿，这和国人的审美观不无关系。虽然新速腾的外观变得更加中庸，定位更偏向舒适，但是其残余的运动基因并没有彻底清除，新款速腾也在走向略带运动感的舒适性家轿。

　　同样在我们记忆中也有这么一款定位相同的车型--英朗GT。这款作为凯越的全新替代产品，继承了家族君越的舒适性设计，同时也延续了英朗XT的运动基因，这样的组合造就了有"小君越"之称的英朗GT。它也将是新速腾的上市的直接竞争对手，那么两款车型狭路相逢到底谁又能取胜呢？（为了方便用户阅读，我们选择1.6L车型进行对比）

　　● 外观对比：新速腾外观硬朗，英朗GT外观饱满

速腾(图片 配置 论坛 车吧 报价)

　　新速腾在外观上的改变还是蛮大的，不仅前脸造型改变了，连整个车身线条都变了。以前圆润的车身换成了现在凌厉的线条，同时前进气格栅也变成了早期的扁平式设计，感觉更显中庸。虽然造型犀利前大灯看上去很唬人，但是仔细一看里面两颗大灯泡不免让人有些失望。前脸整体给人感觉没有老款那么有特色，风格则更趋向大众的沉稳路线。

英朗GT(图片 配置 论坛 车吧 报价)

　　而素有"小君越"之称的英朗GT外观上厚重饱满，前脸宽大的进气格栅延续了家族标志性设计，大气且富有视觉冲击力，菱形的大灯看上去非常犀利，而带透镜的设计相比新速腾的聚光效果更好。整体车身符合其高端紧凑级车型的定位，相比新速腾的硬朗，英朗GT车身更加饱满厚实。

『左新速腾 右英朗GT』

　　从车身侧面来看，新速腾侧面显得比较单薄，从前大灯一直延伸大车尾的腰线清晰可见，单排B柱看上去非常细小，倒车视野非常开阔，但是安全性不知如何，整个侧面乍一看有点老捷达的感觉。而英朗GT则不同，侧面饱满而运动，L型下腰线使侧面富有层次感，双排B柱看上去也很结实。那种好看，这要看你喜欢了。

『英朗GT前三角窗』

　　不过从实用性来看，英朗GT在后视镜前设计了三角窗非常实用，削减了视线的盲区，降低了安全隐患。

『新速腾1.6L轮毂』

『左：新速腾1.8T轮毂 右：英朗GT 1.6L轮毂』

　　新速腾采用的是韩泰205/55 R16尺寸的轮胎，1.6L车型配备的是十幅轮毂铝合金轮毂，造型富有张力，不过相比1.8T抛光铝合金轮毂显得不够动感。而英朗GT 1.6L车型采用的是玛吉斯205/60 R16的轮胎，轮胎尺寸和造型也与新速腾基本相同，只是新速腾的轮胎扁平比更低，胎维更小，适合城市驾驶。此外，新速腾的全尺寸备胎要比英朗GT的非全尺寸备胎要厚道不少。

『左新速腾 右英朗GT』

　　来到车尾，新速腾给人的感觉就是大众车型的组合，大灯是迈腾的造型（并没有LED灯组），尾部整体与新帕萨特非常相似，排气管是单排设计（带T 车型是双排设计的），整体给人感觉沉稳中庸，下方两块红色警示镜非常不错，夜间会有不错的警示效果，只是这款1.6L车型竟然没有配备倒车雷达，有点让人不能理解。而英朗GT尾部延续了前脸的饱满设计，尾部更加宽大厚重，虽然后镀铬装饰条的运用褒贬不一，但是整体尾部设计和前脸做到了和谐统一，各级车型都使用的是单排气管设计，四颗倒车雷达非常醒目，实用方面做的很到位。