带“T”的性价之王 荣威550/景逸TT导购

涡轮增压应该是目前发动机技术发展的一个重要趋势，提倡技术领先的大众车系已经大规模普及了涡轮引擎，而近年来自主品牌也在涡轮引擎方面有了长足进步，多款自主品牌车型都装配了涡轮增压引擎，在动力性能上一点也不比合资品牌差，而且在性价比上优势明显，对动力性能有较高要求的朋友，不妨考虑一下这几款涡轮增压车型。

上海荣威550

指导价格：14.98万元

荣威550目前保有量也开始达到一定份额，在大中城市甚至是县城都不乏其运动车影。在今年过去的前10月，荣威550的销量平均近6000台。这个数据尽管不是特别理想，但对于自主品牌而言，也算一个不小的进步，毕竟荣威550的价格和速腾、思域、卡罗拉、明锐等车型不相上下。

荣威550车身整体充满了弧线，圆润的线条体现着英伦轿车的经典之美，突出的轮眉，上扬、硬朗腰线则增加了550的现代时尚感，又赋予了其轿跑般气质，并且还很有活力，非常适合年轻消费者。

第一眼看到荣威550内饰，感觉比较大气，除此之外，就是少见仪表区的跨度很大，里面涵盖了数字仪表和中央显示屏，偏向驾驶员的设计在同级车型中不多见。只要我们将钥匙插进钥匙孔，全数字仪表盘就会进行一次自检。虽然现在市场中的很多种车型都有启动时的自检功能，但荣威550胜在它的色彩上。左右两块单色液晶显示屏和所有信息提示灯全部点亮，白色指针的转速表也会随之转动自检，就连水温和油量这两个能量格显示也会自检一次，这种视觉效果让人看着前卫科技。特别是夜晚，整个仪表区非常的抢眼，就如同驾驶一艘先进的太空飞船。

驾驶时，数字式速度仪表给人清晰直观的感觉，仪表旁边是多功能信息显示屏，这个显示屏上的常态信息内容的覆盖面就很大，温度、日历、时间、车头方向、蓝牙状态以及音箱系统状态这些信息在显示屏上的布局很合理，只不过单色的背景有些单调。加之独立确定/取消按键并不十分人性化，所以多媒体方面，荣威550显然实用性有些欠缺。相比之下，空调区域操作似乎更顺手。轻触式点火钥匙也比较有档次，只是还没有无钥匙启动系统方便。

荣威550采用kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，精控燃油经济比，其性能同级车中首屈一指，成为细分市场中的黄金排量畅销车型;这款1.8T四缸涡轮增压机型源于原罗孚K4发动机平台，经过上汽在英国的Ricardo2010研究中心的多项技术革新，已经具备了现代发动机的多项技术指标。比如，放弃了传统的机械式油门结构，采用电子节气门控制系统;超临界燃烧室的结构调整;缸内超高压无缝工艺;多点燃油直喷MFi技术;航天铝材的缸体结构;高压中冷增压系统等。相较于同级合资车型来说，荣威550有足够抗衡的各项功底，只不过性价比方面没有突出自主品牌的特点。