东风风神推出首款跨界车型 推荐H30CROSS导购

从名字我们就能看出，H30 CROSS是H30的衍生车型，所以两车在尺寸上十分接近，H30 CROSS的长宽高分别为4336/1760/1528mm，其长度比H30略长68mm，车宽增加了20mm，车高增加了46mm，这主要是添加的车身包围和车顶行李架，以及升高的离地间隙所导致的，但H30 CROSS的轴距依然维持2610mm，与H30一致，说明两车在底盘方面没有太多变化。

经过“CROSS”修饰后的外观充满了野性，尤其是黑色的车身包围就很有SUV车型的味道，既突出了个性又能起到保护车身的作用;此外为了突出跨界车的标志性元素，H30 CROSS还增加了铝合金行李架。

方向盘算是H30 CROSS内饰最大的改进。不但造型有所改变，还增加了音响控制的快捷按钮，提高了驾驶的便利性。此外喇叭也由在灯光拨杆处换到了方向盘上，更符合大家的使用习惯。H30所配备的导航系统并没有在H30 CROSS上看到，只是普通的单碟CD配USB接口输入，想必主要是成本原因。至于空调系统则还是全系标配自动空调。

H30 CROSS所搭载的1.6升发动机相信大家并不陌生，其是早已服役在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。采用直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，当然H30同样使用了这款发动机，其最大功率78kw，最大扭矩142N.m。与之配合的5速手动变速器或爱信的AISIN Step-Gate四速自动变速器。值得一说的是这台手动变速器，因为采用了“软轴式”连接方法，所以以前挡把抖动的现象已经得到了彻底的解决。

H30 CROSS的底盘和H30相同，同样是前麦弗逊后双扭杆纵控制臂式，但离地间隙升至172mm，以标榜其跨界车的身份。增加了离地间隙，最让人担心的就是高速的稳定性，而在之后的实际驾驶中，我们的担心显然有些多余，正常道路驾驶时底盘非常稳健，一点都不松散，并且可以和路面有一定的沟通，这和H30并没有什么区别。但H30 CROSS的转向似乎重了点，这点对于女性车主来说并不是件好事，但对高速行车的稳定性却有不少帮助。