我们对于赛欧的认识要追溯到10年前了，当时赛欧还属于别克品牌旗下的一款车型，也曾经以“十万元的别克车”作为宣传吸引了很多国内消费者。随着国内市场的不断发展，赛欧已经归属于雪佛兰品牌旗下，主打中低端车型。虽然已经改投雪佛兰品牌，但仍然属于通用旗下，对于我们消费者来说仍然具有很高的吸引力。尤其是在国内5万元左右的价位中，赛欧应该算是为数不多的合资品牌车型之一了。
相比同价位的其它合资品牌车型，赛欧具有更加新颖的外形、亮丽的颜色选择以及比较细致的做工。外型上使用了更多的雪佛兰家族元素，不过也并没有想爱唯欧那样夸张，更加低调的设计反而会更加容易让消费者接受。
赛欧在空间上的表现很不错，这两名体验者的身高仅相差3cm，坐在前排和后排都没有过于局促的表现，只是由于两厢版车顶更加平直，所以其头部空间的表现会更好一些。更加巧合的是我们这两名体验者身材都偏胖，但坐在里面也并没有过于拥挤的感觉。无论是两厢还是三厢版车型，在空间上的表现还是令人很满意的。
在动力的配备上，赛欧有1.2L和1.4L两款发动机，1.2L发动机的最大功率为64kW(87马力)，扭矩为115N·m；1.4L发动机的最大功率和扭矩分别为76kW(103马力)和131N·m。从1.2L发动机的动力参数上看，驱动赛欧1吨左右的车身并不会显得过于费力，完全可以满足我们代步的要求了。
赛欧除了配备5速手动变速箱以外，还提供5速AMT变速箱。AMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套自动换挡机构，与普通AT变速箱相比，它的成本更低。不过，赛欧配备AMT变速箱的车型在售价上已经超过了6万元，价格有些偏高了。相比之下，我推荐它的1.2L手动挡车型，动力够用而且还有这不错的经济性。 | 
网站地图
