长城推出的第一款紧凑型车 全新腾翼C30上市
在目前国内6万元左右自主家轿当中,长城腾翼C30可谓是独领风骚,这都归功于长城汽车在造车上向来是稳扎稳打,并不浮躁的态度,腾翼C30就是这一优良传统下的产物。作为长城推出的第一款紧凑型车,腾翼C30上来就瞄准了紧凑型车的入门级别,价格锁定在6-7万元左右,不过低价并不代表粗制滥造,腾翼C30的品质还是值得信赖的。 腾翼C30的车身尺寸并不大,长、宽、高分别为4452毫米、1705毫米和1480毫米,单讲数据的话它也就是个紧凑级的小号车型。虽然2610毫米的轴距只是刚好够用,不过也算达到了紧凑型车的标准,至少比同级的速腾要大。外形整体设计有一点点日系的风格,简练美观,车身上少许的硬线条又让肌肉划分清晰。发动机盖上的棱线并没有像炫丽那样从上到下贯穿整个车头,虽然设计上并没有什么惊喜,不过这样的设计的确增加了前脸的层次感。总的来说,腾翼C30是一款面向一般家庭使用的轿车,个性、夸张的外形设计一概远离。 在内饰设计方面,腾翼C30的表现也有值得称道的地方,尽管受到生产成本的制约,车内用料并没有太多档次感和舒适性可言,但腾翼C30在做工方面的进步的确值得肯定。中控台区域的主要接缝相比一般自主品牌车型都更加细腻一些,只希望以后能在质感的控制上再有所进步。 腾翼C30的内部乘坐空间属于刚好够用的水平,后排腿部有一拳多的剩余空间,2610毫米的轴距虽然并不算出色,但是后排中间部分的地板基本没有凸起,这对于中间乘客的舒适度很有帮助。如果说空间上有什么不足的话,那就是腾翼C30的横向空间要比同级车型偏小,换句话说就是有些窄。 腾翼C30搭载了型号为GW4G15的1.5L发动机,与炫丽、酷熊(报价 图片 参数)以及凌傲(报价 图片 参数)上搭载的是同一款,采用了时下流行的VVT可变正时气门技术,其最大功率77千瓦,峰值扭矩138牛米。低转速下,这款发动机虽说保持的有些不温不火,但对动力的满足还是可以的,至少在巡航速度下,油门不用踩太多,这就意味着油耗表现可以更自信一些。变速箱方面,腾翼C30有5挡手动和CVT两种变速箱型式,其中CVT变速箱虚拟了6个前进档位,动力传输效率更高也更加平顺,而且该变速箱还设置了运动模式、手动模式和冰雪模式。 |
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