2012款东风日产玛驰最新优惠信息 经济小车需要经济团购

最近突然理性的感觉到在城市中驾驶一款小车是多么的便捷和轻松，车身小可以伶俐的穿梭于车流，可以悠哉一手驾驶车辆，可以见缝插针似的停车。人们提到小型车大多会想到如下几款：飞度、POLO和晶锐等，在去年下半年日产也在中国推出了一款名为玛驰的小型车，直接与飞度等车型竞争。几个月后我们也终于拿到了玛驰的测试车，按照老规矩，在动态测试之前，由我来先进行静态的体验，首先从感官上将玛驰介绍给大家。

测试车型简介：

东风日产玛驰，全系共四款车型，测试车为1.5L AT 易炫版，售价8.39万元，为全系次定配。目前有几千元小幅优惠，同级直接对手为丰田雅力士、本田飞度、马自达2、大众POLO、斯柯达晶锐等。我们看到，测试车被经销商进行了装饰，图中黄色装饰条严重的影响了我们对玛驰外观的直接判断，所以在下面的外观简介中我们使用了原先的照片。2012款东风日产玛驰最新优惠信息 经济小车需要经济团购

外观和动力 外观复古 动力够用

外观，已经成为左右消费者购买意向的一大因素。尤其是小型车，如果没有能足够吸引眼球的外观，年轻一代消费者是绝对不会买单；其中女性消费者最为感性，她们对于外观的主观要求更高。

玛驰并不像很得多小型车那样有直接的亲和力，或许有些人会觉得长得有点愣，或者说超前。玛驰外观设计并不夸张，整张前脸最为夸张的部分莫过于“大嘴”，但是它的大嘴并不带有任何的攻击性，反而显得有些可爱。而我个人看到玛驰的第一感觉是略显复古，奇怪的是让我想到了欧洲小车。

车顶线条流畅，高挑的顶部会带来怎样的内部空间呢?隆起的腰线没有任何的紧绷感，因为这款小车并不需要所谓的肌肉感，放松也无不是一种态度。侧面的设计不会一下就把眼球抓过来，但是这份平庸或许正是一些人所喜欢的。车顶两条曲线和顶部的上挑收尾很大程度上增加了运动感，因为上挑的车顶容易让人联想到扰流板。

头尾呼应，玛驰尾部同样略显复古，两盏醒目的尾灯在车尾两侧有效的拉宽了车尾的视觉效果。高位刹车灯、后窗雨刷和倒车雷达在我们的测试的车上都有配备。倒车雷达为四探头，对于小车来说这样的数量绰绰有余，有效的减少了盲点。而倒车雷达和后雨刷最入门级的车型是没有的。

轮胎品牌为玛吉斯，除顶配车型外，其余三款尺寸全部是165/70 R14，使用钢轮毂加塑料装饰罩。顶配车型轮胎稍大，为175/60 R15，而且为铝合金轮毂，主要目的自然是节约成本，除了美观外，铝合金轮毂在玛驰身上并不会体现出明显的优势。

目前在售的玛驰排量全部为1.5L自然吸气，发动机型号为HR15DE，与新阳光发动机相同。发动机最大功率79kW(107ps)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4800rpm，拉动玛驰并不成问题。自动挡车型为4挡自动变速箱，虽然与POLO和晶锐的6挡手自一体相比结构上不够紧密，但是对于玛驰来说已经够用了，是合适的。

到目前为止，日系三大厂商都已经有了自己的小型车代表作品，丰田雅力士、本田飞度，以及今天的主角：日产玛驰，坦白讲这三台车都有点女性化倾向，它们都很受女性消费者青睐，不过今天我们不聊性别，只谈动态表现。单从外观看，有人说它前卫，也有人说它复古，至少可以肯定一点，它不是走中庸路线的那一类。那么真实的内在呢?就像我在标题所说，其实它并不高调。

● 发动机变速箱

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玛驰搭载的发动机与阳光同型号，都为HR15DE，只是动力数值调校略低，最大功率79kW，峰值扭矩138N·m，拉动不到1吨的车身已经绰绰有余。4速自动变速箱在这个级别出现合理不合情，全新POLO已经用上6AT了，飞度也有5AT，希望日产也能早日给玛驰装上自家的CVT变速箱。

● 日常驾驶

虽然感情上我不大接受四个挡位，但这台变速箱的行驶表现还算称职，没有露骨的顿挫，加速过程中的升挡也挺干脆，只是物理结构的限制让它在转速控制上能力有限，这样使得发动机的优势不能顺畅的发挥。

不过玛驰车身比较轻，对提速方面的影响并不太大，起步时非常轻巧，油门和转向系统的设定也非常城市化，不需要费神就能轻松掌控，这对于那些喜欢它的女性消费者来说是个好消息，如果你跟我一样喜欢厚重些的驾驶感受就会有些不满了。

当然这样的挑剔似乎有些苛刻了，毕竟它的目标消费群体锁定在80后年轻人身上，这部分人绝大部分时间都在城市里活动，舒适省心的代步工具很受欢迎。同级别的飞度、雅力士、POLO都已经把这个属性强调出来，同时辅佐一些各自的特色加以点缀，玛驰没有理由不这么做。

悬挂系统采用前麦弗逊后拖曳臂形式，技术上没什么先进之处，得全靠调校来突出个性。弹簧压缩行程偏短，同时减震器的阻尼比较大，使得侧向支撑比预想的好，日常行驶中路面信息的传递也不至于彻底过滤掉，这点跟之前测试的阳光有点相似，加上短小的车身，整车的行驶感受舒适中带了点紧绷。

除了悬挂系统的调校之外，玛驰的各个机械部件都显得很朴素，没有什么花哨的个性参杂其中，上手相当容易，沿袭了日系产品的普遍优势，从这个角度来分析，抛开外表不谈，玛驰的内在跟西红柿炒鸡蛋一样朴实，也许有人不爱吃，但绝大部分人都不会反感这道菜。

● 噪音测试

性能测试之前我们先来看看玛驰的噪音表现如何。由于与之前测试的阳光使用了同一台发动机(不同调校)，而阳光在这个环节的表现很突出，所以我们对玛驰的数据还是有那么一点期待的。

HR15DE发动机无论怠速还是跑起来都很平顺，跟阳光比起来，玛驰噪音略高一些，一方面车厢共振更多，另一主要原因是4挡位变速箱对发动机转速的控制一般，不过整体成绩都在优秀水平，表现不错。