2012款尼桑玛驰最新价格 玛驰空间与内饰分享

中控部分触感 设计朴实触感紧致 行车电脑有情趣

前面说过了外观，玛驰外观的设计不激进，反而稍显平庸，而给我的感觉确实复古，给我同事的感觉有些愣。坦白的说，外观的设计很大程度上受到感性认识的干扰，所以是个仁者见仁智者见智的事，在外观好坏的评定上只能是英雄所见不同，下面我们走进车内，更客观的来感受玛驰。2012款尼桑玛驰最新价格 玛驰空间与内饰分享

我们惯性的从中控台开始介绍，饱满圆润是玛驰内饰的整体方格，中控台上我们能看到的大多部件都设计成圆形，尤其是副驾驶前面的部分，为了保持整体的统一，该部分采用了饱满的凸起设计。简洁明快的中控没有什么大的亮点，图中金黄色的贴纸同样为经销商行为，并非原车所带。为了控制成本，内饰部分均为硬质材料，自然不会有什么档次可言，不过好在装配工艺还比价到位，目测比较紧致。

玛驰方向盘可进行高低调节，方向盘的尺度适中，由于设计了合手的凸起，所以握感比较不错，但是由于塑胶材质的纹理偏细，所以在出汗时难免手会打滑。我们所拿到的测试车为次顶配车型，并没有多功能方向盘，只有最顶配车型方向盘才集成多功能按键。

透过三辐方向盘，我们即可看到玛驰的仪表盘，仪表盘的设计并没有什么值得概述的，行车电脑倒是个亮点。玛驰的行车电脑比较有意思，包含了我们常见的油耗、温度、保养信息，这些都是方便驾驶员时刻了解车辆情况的信息；除此之外，行车电脑还可记录两个生日和两个纪念日，相信很多玛驰的消费者都是年轻的小两口，或许这些纪念日对于他们的意义更为重大，算是两人之间的一个情感的调剂。

视线顺着中控台横移，圆形的空调出风口可以360度自由转动，很是便利。音响和空调控制按键和旋钮做工虽朴素，但使用时手感紧致，没有松垮的感觉。空调内外循环切换为传统的机械拨杆，使用起来没有任何的不便，只是我们脑子里主观的认为这样的设计略显原始罢了，其实绝无大碍。

现在很多车都已经不在配备点烟器，玛驰也在这个行列之中。在中控台副驾驶脚下带有一个逆变电源的接口，可以方便在车上使用一些小型的电器，而且接口的位置安排的比较合理，电源和充电设备可以放在副驾驶脚下。

最后聊几句车门，前面说过了，内饰部分绝大部分都为硬质材料，在门板上小臂经常碰触到的地方有少量的织物包裹，但是同样并不算柔软。玛驰车门拉手为环形，简单的造型有些缺乏美感，习惯后并不会不适应。

乘坐感受及乘坐空间 座椅柔软视线很好

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我们对于这个价位的小型车用料不能有过多的要求，够用就好。而除此之外的其他方面同样很大程度的关系到驾乘的舒适性和安全性，比如空间和座椅。

上车后最先与身体接触的就是座椅，座椅给我们留下了较深的印象，虽然高低不能条件，但是适中的厚度提供了所谓的陷入感，也就是我们常说的软，座椅有着较高的舒适性，但是侧向的包裹基本为零，不过我也相信没有人会太在意这款小车的座椅包裹性。

调整好座椅，抬头发现玛驰的视野很好，前风挡的倾角合适，侧窗面积很大，整体感觉很通透，A柱也并不会严重遮挡视线。虽然这是一款小车，但是感官上并不会有任何的空间压抑感，视野开阔，而实际的空间表现怎么样呢?继续往下看。2012款尼桑玛驰最新价格 玛驰空间与内饰分享

我的身高190cm，在玛驰前排空间不成问题，头部拥有一拳的空间，加上良好的视线喜好不会有压抑的感觉。保持前排座椅不动，在后排空间就成问题了，头部仅仅有一指的距离，而腿部已经顶到前排座椅了。看到此我相信一定有人准备开始骂街了，下面我们请身高略矮的同事和我共同体验，也做一个对比。

保持前排两个座椅处在同一位置，身高178cm的同事在后排乘坐时空间就有了富余，头部和腿部都能有一拳的剩余空间。其实对于这样的小车来说，后排并不是重点，相信大多是时间都是两人乘坐在前排。

在体验空间的同时我们也发现了这样一个问题，玛驰的后排并没有头枕，我们暂且可以不谈舒适性，如果遭遇追尾事故，后排乘客没有头枕的支撑，所以颈背部很容易收就到伤害，而这种伤害的后果可能是严重的。