【导购篇】JAGUAR XFR，XK R 双管齐下

捷豹，一个拥有85年历史的传奇品牌，如今在旗下车型大换血之后已经变得现代感十足。不过这样的变革也不是每一个人都能够接受的，不管怎么样，在已成定局的情况下，就要依靠现有的力量来巩固死忠们的心。而那些摇摆者，则需要更多的攻势来让他们对眼前的情况做些转变。11月12日，北京燕英捷捷豹在金港汽车公园举办了一届非常刺激的捷豹全系试驾会。而既然是全系试驾，那么旗下的商务轿车XF，跑车XK以及豪华旗舰轿车XJL悉数登场。不仅如此，作为运动标榜的“R”系列也逐个亮相，这包括XFR与XKR。试驾共分为两个部分，内场的“R”性能挑战与XF，XJL金港赛道之旅。

XFR，XKR极限性能挑战：只发挥了六成的实力

在赛道的内场，由桩筒码成一个简易赛道就是“R”性能挑战的区域。这个赛道很简单，首先是直线起步，20米之后是三组桩筒，需要进行绕桩测试，然后接着是一个“U”型减速弯，在这里需要减速并在掉头之后把车停住。接下来有一段150米长的直道，在这里全力加速至最大速度，然后全力刹车并同时向左再向右打方向完成一个紧急变线的动作，最后把车停住，试驾结束。在开始之前，我们先来介绍一下试驾的两款车：XKR硬顶和XFR。两款车从动力上来讲都是搭载了一个相同的单元：5.0升V8带机械增压发动机，最大功率375kw(510ps)/6000-6500rpm，最大扭矩625Nm/2500-5500rpm，再配合一款出色调教的6速自动变速箱，两款车的性能极其优秀。在体重上，XFR要比跑车XKR重大约100公斤，所以无论是加速还是姿态肯定XKR要更出色一些。关于XFR，我想我不用多说，因为我们之前已经做了专业评测，它4.93秒的百公里加速成绩也成为了汽车探索测试车型的第一名，有兴趣的各位一定不要错过：力量与荣耀—专业评测捷豹XFR 5.0 V8机械增压版。

XKR的诞生已经有将近两年了，不算什么太新的车型，但独特的造型到现在依旧会是回头率的保证。今天XKR敞篷也到场，不过不是参战而只是观战，毕竟硬顶版的更加适合在赛场搏杀。

相同的动力，不同的感觉，XKR硬顶与敞篷所要迎合的客户可以是一派的也可以是完全不同的，不管怎么样，在豪车的选择上，这无疑是一个实力派。在细节的处理上，“R”级别当然有着不同的待遇，不仅强大的发动机和增进的悬挂系统是性能的保证，外观上的差异也是显而易见。发动机盖上的进气口以及车尾的“R”标志还有翼子板上的鲨鱼腮排气口都是XFR与XKR共有，而XKR在前保险杠两侧还多了两个特增的进气槽。