谨防新车“熄火” “大众史上最美车型”导购

大众CC，这款头顶“大众史上最美车型”光环的轿跑，自量产以来便颇受关注。其有望国产的消息传出后，国内的大众车迷更是一片欢腾，仿佛人手一辆的时刻指日可待。国产CC上市后，与进口版本如出一辙的外形使其不出所料地成为加价提车的对象，即使加价1至2万，售价也比进口版本低不少。

貌似风光无限的国产大众CC，在屡试不爽的加价提车操作手段的背后，却是令消费者们无奈的尴尬现实：售价虚高、无故熄火、车头灯起雾渗水……

中美市场的售价差距：5万元

国产大众CC在国内推出了1.8T和2.0T两种排量共5款车型，售价区间为25.28—29.98万元。新车上市后，各地均出现了加价提车的现象，加价幅度在2至3万元不等。

国产CC上市之初，在最大限度保留配置的情况下，30万元以内的售价曾让人振奋，毕竟进口CC的售价要高出10至20万元。但是，人们似乎忽略了进口CC售价中的附加因素，残酷的现实令人无奈。

据了解，2010款CC在美国市场最高配置的车型的售价为30199美元，折合人民币20.5万元。与国产CC最低配车型1.8T尊贵版相比，国内售价比美国高出了4.78万元，这还没有算上加价的额度。

CC的线条的确优美，但并不能成为高价的理由

若进口大众车型在国内卖高价，还可以归咎为高额的进口关税。国产大众车型的配置不及进口车型丰富，不仅标上高价，而且还需加价提车，显得既粗暴也没有道理。这样的畸形现状，表面上是商家的不道德行为，深层原因则是由国内汽车市场发展不成熟所致。面对日益火热的汽车消费环境，国内汽车行业正逐渐游离市场监控的范围。