坚持自己风格6年之久 新锐志等中级车推荐

当年，丰田高喊着打造“生动而时尚的FR四门车”的口号，开始了对MARK II的全面整形手术，外形、内饰、性能、配置、操控……无一不狠下心动了刀子，还把名字改为MARK X，一个“X”既有第十代车型的含义，又充满了前卫、运动的感觉。而且为了中国这个最重要的市场，还特意起了新名字，锐志。如今，锐志坚持自己风格6年之久，没有因为其他车型的不断更新换代而动心，成都车展，对于锐志迷来说，最重要的应该就是看新款锐志。

正因为等得久，才更加有魅力，成都车展上见到新锐志，那种既怕改变又期望改变的心情终于释然。下边我们来看一下这款新锐志，同时也看一下新锐志在竞争对手新君威、思铂睿、睿翼、迈腾等车型在成都的行情情况。

新丰田锐志

指导价：20.98-32.68万元

重新设计的前脸造型让新一代锐志的造型和当下的汽车造型流行趋势保持一致，原本较为中庸的前脸变得更加具有攻击性和立体感，三连串式的前大灯组设计风格得以保留，但是在细节设计上，前大灯组造型变得更具立体感，并突出了上扬的造型。发动机舱盖的两道加强筋设计也进行了升级，和全新设计的腰线完美融合，新一代锐志的整体前脸造型和老款车型相比，进步明显，并且在设计上更加接近于雷克萨斯的造型风格。

新锐志

车尾设计上，新锐志更换了全新设计的尾灯和后保险杠，整个车尾造型显得更加饱满匀称。在整车轴距和驱动结构未发生变化的情况下，新一代锐志通过“彻头彻尾”的外观设计升级，看起来已经和老款车型有着完全不同的视觉效果。

新锐志

在内饰上，新一代锐志的推翻了现款锐志的内饰设计风格，采用了全新的内饰设计，绝大多数中高配车型的多功能方向盘上都增加了拨片换挡，配合丰田的六速手自一体变速器使用。整个仪表板和中控台的设计也都进行了全面更新，包括空调出风控，换挡杆整体设计，中控面板等的设计，都和老款锐志完全不同。从内饰的变化看，新一代锐志确实是进行了脱胎换骨的改变。新锐志的内饰设计风格更加欧化，并接近了雷克萨斯的设计风格，在锐志身上，丰田品牌和雷克萨斯品牌之间的差异被进一步缩小。

新锐志

新锐志配备了ACC自适应巡航系统，这也是继大众CC之后第二款搭载ACC系统的国产中高级轿车，其中的高配车型还搭载了VGRS可变齿比转向系统，另外大部分车型都配备了换挡拨片以及AVS自适应可变悬架系统，这对于一款定位于运动型中级车的车型来说，十分必要。

新锐志

在动力系统上，新锐志搭载了两款发动机，其中2.5L车型使用5GR-FE六缸引擎，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米，百公里加速时间控制在9秒;3.0L车型搭载的则是一台3GR-FE六缸引擎，最大功率167千瓦，最大扭矩293牛米，由于拥有更大的动力，3.0L车型的百公里加速时间仅仅为7.8秒。