新车推荐: 深度解析迈腾/昊锐/CC系统比拼
上海大众斯柯达昊锐 家族化设计的昊锐,头部充斥着斯柯达的设计元素,而其三围更是达到了4838mm长,1817mm宽,以及1462mm高。相对于其同源产品一汽大众的迈腾,其长度更是多出了73mm;拉长的车身同时带来了轴距的提升,昊锐的轴距达到2761mm,比起迈腾的2709mm,内部空间更是上了一个台阶,也摆脱了大众自身品牌轴距劣势的缺点。 昊锐给人一种稳重的感觉,很符合行政级轿车给人应有的感觉。相比于同平台的兄弟——迈腾,它的外形更符合商务人士的需求,相比迈腾来说更有一种富贵气息。 昊锐在内饰上使用了大量的木纹装饰,虽然这点还没有脱离传统中型车的线路,但整体来说,视觉效果倒也比较协调,不会出现迈腾上那种突兀的感觉。不过最终结论是,昊锐的内饰依然走沉稳成熟的风格,设计上并没有太多突破,但这样应该会得到更多消费者的认可,至少不会反感。 轴距的增长造就了腿部空间出奇的宽裕,就算是高个子坐进去腿部也相当舒服。不过昊锐给我们带来“两个极端”的感受。头部空间就实在是对不起消费者了,高度仅仅为1462MM,相比雅阁(1480MM)、凯美瑞(1485MM)以及同一平台的M迈腾(1472MM)真是拿不出手啊,就算是普通高度乘客坐进去,也会感觉头部空间紧张。 斯柯达昊锐还有一个独门秘诀,这样的设计在目前国内的在售车型中是绝无仅有的——Twindoor双段式尾门开启设计,在日常使用时以三厢轿车模式掀起后备厢盖,可以方便地放入小件物品;而需要搭载大件物品时,后挡风玻璃可以和后备厢盖同时掀起,提供了掀背式轿车特有的便利大空间。再加上565L的行李箱容积,昊锐后备箱储物能力绝对是顶尖的。 昊锐搭载的1.8L TSI和2.0L TSI发动机,均来自大众最新的EA888系列。这两款发动机相信大家都不陌生,迈腾、速腾、明锐甚至奥迪A4L都有使用它的车型。这两款马力分别为160和200,最大扭矩能达到250Nm和280NM,而且在1500rpm和1700rpm时就会出现。与发动机搭配的是6速Tiptronic变速箱,和迈腾的DSG相比进比较逊色。 精彩活动推荐: |
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