优雅、舒适车型：雪铁龙C5/起亚K5对比导购

或许不少人眼中，雪铁龙C5和起亚K5并不是同类型选手，因为雪铁龙车型一贯以优雅著称，而来自韩国的起亚则是以高性价比为卖点，但随着著名汽车设计师彼得希瑞尔入主，起亚新车中的欧洲元素越来越浓。看着全新登场的国产起亚K5，您很难把它和旧有印象中的韩系车联系起来，其精英格调的定位更是与C5的法系优雅有着几分相似。

代言人方面，雪铁龙C5选择了著名钢琴大师李云迪，而起亚K5则邀请了上海爱乐乐团常任指挥张亮。市场预期方面，起亚为K5定出的月销售目标为3500辆，而雪铁龙C5在2010年的总销量为3.79万辆，月均3150辆左右。作为中级车市场的二线车型，K5想要完成厂家预订的销售目标，首选需要在综合素质上超越C5。

车身尺寸够大 车内空间表现一般

是否拥有足够大的车身尺寸，是国内中级车消费者在购车时首先考虑的因素。从数据上看，起亚K5和雪铁龙C5都达到了中级车的中上等水准。K5的长宽高为4845mm、1830mm、1460mm，C5为4805mm、1860mm、1458mm，两款车的车长都超过了4800mm。轴距方面，K5为2795mm，C5则达到2815mm，同样位居中级车前列。

如果光看数据，相信不少人会将K5和C5当成以空间宽敞为卖点的车型，但从笔者的实际乘坐感受上看，它们的空间表现仅达到了同级别车的平均水准。受车顶弧线影响，两款车的前排头部空间都不算宽敞，轴距较长的C5也未能在后排腿部空间方面拿出让人满意的表现。