韩日对决 第八代索纳塔/2011雅阁对比导购

第八代索纳塔

2011年4月8日晚，北京现代全新中级轿车第八代索纳塔在北京水立方举行上市发布会，并且宣布新车的详细车型售价，此次上市的新车共有两个排量5款车型。 车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm。轮胎规格有两种，低配高配车型分别配备的是215//55 R17和225/45 R18型号的轮胎。最低版车型上没有天窗，2.0L DLX AT版配备的是普通电动天窗，其它车型配备的是3片式全景天窗。另外车身尾部只有2.4L两款车型配备了镀铬双排气管。

外形是新索纳塔的杀手锏之一。由现代汽车欧洲研发中心创立的“流体雕塑”设计语言在新一代索纳塔身上得到淋漓尽致的展现。由车头部分延伸出的多组线条仿佛在流动中便形成了索纳塔动感的车身。其中流经发动机盖得两组线条使得整个部分充满力量与动感，发动机盖突起的设计亦能在碰撞中对行人起到一定的保护作用。

中级轿车一般给人沉闷稳重的形象，其中很大一部分原因就是市面上的中级轿车所提供的车身颜色非常有限。北京现代新一代索纳塔提供了7种车身颜色，除包括常见的黑，白，银，灰之外，还有动感艳丽的红，蓝和香槟金色可供选择。

排量为2.4升的Theta II发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为231牛·米。在同排量自然吸气发动机里边数据标定达到了平均水平，2.0升发动机最大功率为121千瓦，最大扭矩198牛·米，标定在同排量发动机中属中上水平。

与两款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱，驾驶者可以通过拨动挡把和方向盘后的拨片进行档位切换。新一代索纳塔与K5采用的是一样的电子助力转向系统，但两款车在助力调教风格上却有很大的不同。主打运动风格的K5将助力程度调节得比较轻，加上更为粗壮的方向盘，驾驶者所获得的路感会更丰富。舒适型调教的索纳塔则将助力程度调节得比较强，停车入库等低速驾驶时可以减轻驾驶者的劳动强度，但较细的方向盘握感不够实在，高速过弯时信息受到影响。

加速方面，2.4升发动机的表现并不会给人带来什么惊喜，整体输出线性，提供的也是较为舒适的加速体验。本以为2.0升发动机会变得孱弱无力，但工程师或许是对电子油门进行了调整，感觉发动机对于油门的响应更为直接。

一项武器就是令人眼花缭乱的配置。韩系车给人最深刻的印象无外乎是在各级别都能提供及其丰富的配置，新一代索纳塔集成了这一传统，并且完全有将其发扬光大的想法。很多只出现在竞争对手高端车型上的配置如自动大灯，倒车影像及一键启动功能在新一代索纳塔上几乎是全系标配。

一些越级的配置则值得一提。而它的后视镜门灯，其实它与门把手氛围灯和自动大灯一起构成了新一代索纳塔独有的智能迎宾灯光控制系统。当驾驶者携带车钥匙靠近车辆时，除后视镜门灯点亮之外，门把氛围灯和自动氙气大灯也会一并点亮。

视野足够大的后视镜没有采用双曲率镜面和自动防眩光设计，不过设计师为其加入了电加热功能，在国内北方市场是一项非常实用的配置。除后视镜加热外，2.0和2.4两个排量的顶配车型前排座椅支持电加热和通风功能，后排座椅也具有加热功能。其余车型则标配前排电加热座椅。

Infinity车载音响是新一代索纳塔高配车型专属的音响系统。这套系统与索纳塔同时进行研发，并且为适应乘员舱内的特殊声学特征而进行了精确调整。强大的信号处理器可以对多信源多格式的输入进行处理，支持iPod，USB及MP3等多种音源接入。音响主机管理系统还具有对速度进行感应并且自动控制音量的功能，单独的滤波器可以对路面噪声进行补偿。

第八代索纳塔在各地基本都已到店，到店车型多以2.4升高配车型为主，订金在3000-10000元之间。虽然已经接受预定，但是提车周期大都没有明确。除极个别地区外，绝大部分地区的4S店都有试驾车提供。