2011款途安前脸设计沿用了六代高尔夫开创的新大众脸谱风格,原本的U形“大嘴”造型已改为大众汽车集团最新的“两道杠”式家族化,大灯采用时下流行的熏黑款式,大尺寸的保险杠进气格栅与雾灯区域融为一体。整车看起来虽然依然显得沉稳,但沉稳中透出了些许动感。新途安的尾灯轮廓未变化,只是做了熏黑处理,此外,新途安取消了传统的侧面防擦条,取而代之以一道通过门下沿的镀铬装饰条。新途安的整车尺寸变化不大,车身长度相对旧款减少了14mm,高度增加了4mm,而宽度和轴距均没有变化。
新途安的仪表台设计与海外版车型的新设计同步,来自六代高尔夫风格的多功能方向盘,增加了金属辐条装饰。全新的白色光源的仪表板也进行了重新布置,仪表板上按钮也改为按键式设计;大灯、车窗开关等增加了金属镶边的装饰,大灯带有高度可调的功能。新车加入许多新配置,如高配车款拥有自动泊车功能、ESP以及坡道起动辅助系统,新途安的其他配置还包括:定速巡航、胎压监测、侧倾稳定功能。
全系标配的1.4TSI发动机全面取代了老款车型的发动机系列,在大众众多车型上普遍采用的这款发动机,最大功率 96kW/5000rpm,最大扭矩220N·m/1750rpm,与之匹配的除了7速DSG双离合之外,仍提供传统的5速手动变速箱。7前速DSG双离合变速箱已经是1.4T发动机的“老搭档”了,新途安最亮眼的变化就是动力系统采用1.4TSI+7速DSG的搭配。虽然采用了涡轮增压,但1.4TSI相比大众较大排量的1.8TSI,在涡轮介入时的推背感觉要淡很多,但它胜在够“长气”,从1500转开始到近5000转的发力都能维持差不多的发力水平。
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