首曝最早配备涡轮增压车型 新2011款迈腾上市

最早配备涡轮增压的车型，新2011款迈腾毕竟是一款中型车，超过2.7米的轴距完全够用，如果不是每次坐到后排都想轻松的翘起二郎腿，那么迈腾已经满足一般家庭的日常使用了。前排乘客头部有接近2拳的距离，而后排乘客腿部空间足够，只是头部有些拥挤，想改变也不难，只要不正襟危坐，稍微懒散些，头部空间就会变大些了。

大众系列算是国内用户接触最早的涡轮增压车型了，作为这一理念的始作俑者，2011款大众迈腾的2.0Tsi发动机保持着很多先进的技术设计，如缸内直喷、分层燃烧等等技术，加上出色的DSG双离合变速器，让它在同级中处于较为领先的位置，而且大众旗下的奥迪也同样采用这款型号发动机。DSG双离合变速箱同样是大众的“杀手锏”，2.0T搭配的是型号为DQ250的6速湿式双离合变速箱，换挡十分平顺，燃油经济型也比较出色，唯一让人担忧的就是之前暴露过的可靠性问题。

2011款迈腾外形上整体变化不大，着力于细节上的修改。首先是2.0T车型采用了17寸轮圈，并且轮胎规格升级为235/45 R17。现如今厂商越来越喜欢给产品配一双大脚，提升视觉效果以及性能，早前迈腾215mm的宽胎还算够宽，但现在面对动辄使用245mm宽胎的对手们，迈腾换胎也成了顺理成章的事情。