最实惠的中级车 全新雪铁龙换代升级惊喜不断
中级车领域的竞争似乎从未停歇过,性价比、节油性、商务性似乎都是衡量这类车不变的基准。当迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等几款热门车相互拼杀的同时,东风雪铁龙2011款C5车型则在低调中挤入了这一阵营中,而作为它制胜的法宝也很简单,那就是性价比。 19.99万元的厂商指导价、2.3L的排量,这些数字在目前20万元大关中算是破天荒的,并且2011款C5全系配备了电动天窗,这也进一步增强了市场竞争力。 虽然我不愿意强调某一款车的优势,但不得不说的是,C5算是东风雪铁龙车型中设计的比较完美的一款,至少许多人和我有着同样的看法。换做早前我们对雪铁龙的定义无非只有实用二字,而今天的雪铁龙所设计出的C5车型却有着非同寻常的视觉力,这种法式风情更贴近于国人的审美观。 侧车身的造型比例适中,头尾的配重也趋于平稳,力量感十足的腰线设计贯穿整个侧部,并带有微微上扬的趋势,车门下部的镀铬防擦条以及车窗四周的镀铬部件彰显着时尚豪华感。而4805x1860x1458mm的车身尺寸不仅高于同级别车型的平均水平,2815mm的轴距也完全可以满足舒适乘坐的需求。 对于现今的大部分车型而言,想要在固定模式下打破设计上的传统并不是一件简单的事,所以说法国人在设计方面的天赋是值得肯定的,凹陷并带有弧度的后风挡玻璃堪称C5尾部上最大的特点,同时巧妙运用了折线设计出的尾翼,都使这款车有着众多与众不同的亮点。 宽大的后包围使得C5后部看上去更加稳重,个人认为如果后包围设计更低一些会更完美。设计师为了使C5更加与时俱进,尾灯中加入了LED光源,而尾灯的整体设计也与前大灯有着相呼应的作用。 对于C5偏于舒适性的定义早已被确定,我们在很久以前已对该车做过详尽的动态测试,而从轮胎的规格中也不难看出这一点,225/60 R16的固特异轮胎拥有着三个特性,舒适、平稳且更加耐用。 |
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