全新一代法式中级家轿 2011款东风雪铁龙C5导购

法国车总是那么特例独行，它们终究不是主流社会群体中的一员，永远不能得到所有人的认可，但是也总有那么一群消费者对法国车有着深厚的兴趣，以至于选择C5作为自己身份的象征。之所以法国车不能被很多人认同从其外观设计就已经开始了，C5超前的设计风格与目前主流中型车的思路有一定差别，但是仔细观察后会发现它并不是那么难以接受，还是带有一些中型车豪华的味道，驾驶C5走在路上所获得的回头率可能会高于新领域、凯美瑞和雅阁。

从外观设计我们就已经发现C5的车身较为扁平，那么对于车内的乘坐空间的影响如何呢?身高175cm的体验者在C5车内头部空间更适合用一般来形容，前排一拳后排三指的表现可以让我们接受，但如果更出色就更好了，2815mm的轴距比较令人满意，两拳以上的腿部空间可以带来较舒适的乘坐感受，同时调整好坐姿也可以弥补头部的不足。

由于C5并不主打2.0L这个排量，所以两款车的配置都较低，比较过后没有什么亮点值得提，相比之下全系标配的ESP算是一个比较厚道实用的配置，另外标志性的中央集控式方向盘集成了很多功能按键，其中包含了定速巡航，功能比较齐全，但使用时需要一定时间的适应。

其实直接式胎压监测应该是C5的一大亮点，只不过遗憾的是尊贵型以上的车型才带有，既君威之后C5也配备了胎压检测系统，轮胎内的传感器可以感知每条轮胎的胎压，并且可以在行车电脑显示屏上显示出准确的胎压数值，降低轮胎原因导致事故发生的概率。

雪铁龙C5 2.0L发动机最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，带有可变气门正时，2.0L发动机仅有两款车型，一款为5挡手动，一款为4挡自动，与更大排量的车型相比较变速箱差别较大，2.3L和3.0L车型均为6挡手自一体，物理结构更为紧密，驾驶起来顺畅也更省油，C5也是雪铁龙首次使用4挡以上的自动变速箱。

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