成熟的运动绅士 全新款丰田锐志团购热销中

2005年，丰田锐志车型首次在国内亮相。一时间，它的出现激活了消费者对于后驱车的购买热情，特别是喜爱玩车或改装的买家更是如此，因为在国内很少有这样一款后驱车售价如此便宜。在国内B级车领域，锐志的运动性能非常突出，不过在豪华舒适方面相比同级别车型似乎逊色一点点，但是2010款新车型的诞生就将这个尴尬情形轰平了。

成熟的蜕变首先是在外形上，可以说2010款锐志拥有了一个与老款车型完全不可同日而语的外貌，浑身上下无不在散发着华贵的气质和成熟的韵味，这种趋于本质化的升级好似黄花大闺女俨然成为了贵妇人。

2010款车型在车身尺寸为长：4735mm/宽：1795mm/高：1450mm。相比老款车型而言，新车型在车身宽度上增加了20mm。

新车型的氙气前大灯拥有AFS(Adaptive Front-Lighting System)智能随转系统，该系统可根据车速及轮胎角度，计算车辆约3秒后的位置，对左、右前大灯的照射角度进行动态调节，使车灯紧随前方道路走向，扩大了夜间弯道行驶的可视范围，降低安全隐患。

在轮胎的搭配形式上面共有两种品牌和型号，邓禄普215/60 R16轮胎只出现在低配车型上，而中高级配置以及高配车型均为米其林235/45 R18。另外就是两种型号轮胎的轮毂样式也不一样。

内饰方面，2010款锐志很明显相比老款车型更加豪华、大气，并且运用了更多的木纹和镀铬装饰，加工质量更高。同时我们能够看到比以前更多的豪华装备及按钮，并且数量众多，高等级的豪华感十分强烈，这能够与其更加成熟、沉稳的外形相呼应。

在带有导航功能的顶配版车型上，影音娱乐系统的功能十分强大，在这里可以拥有你想要的所有装备功能。空调面板的设计看似好像很复杂，但是熟悉了之后还是上手很快的。

新锐志在人性化配置以及舒适度方面已经有了长足进步，其中的电动便利上下车系统就是其中之一。该系统就是在上车并进行发动机点火之后，方向盘和驾驶座会自动调节至上一次已经调节好的最为舒适的位置；而在熄灭发动机之后又会尽可能地收缩，从而为车主提供更宽裕的上下车空间。

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乘坐空间方面锐志车型一直都拥有着不错的口碑，然而对于一辆后驱车来说，后排的腿部空间就一直饱受非议，那么新锐志在这方面究竟表现如何呢?

全新锐志在储物空间方面的表现十分优异，基本上应该存在的点我们都能够见到储物槽和储物盒。不过这其中的后排车门内侧储物槽设计只能放入一个饮料瓶，而后排出风口下方也仅有一个烟灰缸。像后排车门只能放进去一个饮料瓶这样的设计也许是为了美观而别具一格，然而中央通道后方只有烟灰缸没有储物盒也是为了与传动轴妥协而做出的贡献，总而言之对于车内储物空间的审视可谓众说纷纭，然而对于喜爱锐志的朋友们来说这些又算得了什么呢。

后备箱容积的增大有一部分原因是因为车身宽度的增加，其标准容积由原来的437升增加至480升。增长后的后备箱开口更大，使用平整度依然保持得很平整，而且后背箱盖子开启的最大角度非常之大，几乎能够与车身保持垂直，这样对于取放物品时保持一个相对良好/轻松的身体姿态有好处。