就爱运动后驱车 20万以下唯一一款后驱车型导购

早在迈腾、君威等打着“运动型中级车”旗号的车型还没进入中国之前，锐志就以V6发动机搭配后轮驱动成为国内喜欢驾驭快感消费者的宠儿。同样蕴含良好的运动基因，这位东瀛来客却与来自欧美的对手相比具有截然不同的感觉。

锐志给我们的感觉没有君威那样张扬又不会如迈腾般成熟内敛，日系运动车有它自己独特的气场，他们就喜欢将大自然的一切融入自己生活，包括他们的姓氏、汽车……从蝴蝶状的进气格栅引申出剑锋般锐利的车头，带出一系列复杂的线条让人感觉到极具动感，蝴蝶展翼在车身上激起微风般悠悠的线条，轻轻地划过车尾留下圆润的曲线。虽然没有美国车般张狂却带出灵动，没有德国车般沉稳却带出一份大气。

在锐志车灯上有一条明显的皱褶，让人看起来不怒而威，皱褶从车灯开始一直向后延伸至车尾凸显出层次感，所以相比旧款的锐志，新款看上去的感觉比原来大更加大气了，不过从车身尺寸数据上并没有太大的改变，仅仅是在宽度上比上一代多增加20mm。来到车尾，最引人注目的是日本卡通狡黠眼神般的尾灯与头灯遥相呼应，尾部精心雕琢的线条极具立体感，配上小尾翼增添了不少年轻气息。

进入车厢内部，感觉一点都不像一台运动型车，首先是让我印象最深刻的就是其座椅，就算没有调整好坐姿的情况下，那种极其符合人体工程学那厚重的坐垫、靠背让我感觉到是度身定做一样，通过电动多向座椅调节按钮把座椅调整到适合的位置以后，发现自己已经完全被丰田车所带来的舒适性所征服了。锐志的前排座椅加热功能让乘客在冬天享受温暖，可惜没有座椅通风功能，在夏天可能出现冰火两重天的尴尬状况，而本次试驾座椅所用的为欧缔兰面料，触感细腻而且在车辆动态过程中会提供不错的防滑作用，不过这种面料配合米色调会使得面料比较容易脏，车主需要经常打理才能保持新鲜程度。

在内饰布局上锐志给人的感觉是花尽心思，而且已经没有了上一代的影子，在用料材质、以及科技人性化配置等方面都上了一个台阶。整体上深下浅的色调搭配营造出一种既运动又不失豪华的氛围，材质依然延续了丰田一向造工严谨的风格，无论是工程塑料和皮质的部件，缝隙都很平整，触感也十分细腻顺滑，这些都比上一代进步了很多。而且从那配有换挡拨片的方向盘到功能区域分布合理的中控台，都显示出不错的便利性。

看来新锐志是在刻意营造出一种日系的稳重，一款主打运动的新锐志为什么要把内饰做得如此“家居”呢?就市场上面的竞争对手来看，君威卖的是外形、迈腾卖的是实用与性能……他们都是拥有不同个性的车。营造乘坐舒适感就是丰田的一个杀手锏，而且在中国扎根多年的锐志也不用通过桶形座椅、多么炫酷的外形来彰显其运动基因，而新锐志就通过其平实、典雅、回归人体工程的和式风格来达到自己在竞争市场中的差异化。

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