新雪铁龙C5上市 可以和更高一级别的车相媲美

新雪铁龙C5上市，完全可以和更高一级别的车相媲美。在加速测试中，C5的成绩不温不火，10.1秒的成绩已经是这台自然吸气发动机的极限，再要有所突破恐怕的配备更为强劲的涡轮增压发动机或是6缸发动机。 制动测试中，C5表现十分出色，依托性能更好的轮胎表现，几轮制动下来均控制在40米左右，这样的成绩完全可以和更高一级别的车相媲美，有着突出的油耗表现。

东风雪铁龙2011款C5搭配2.3升发动机是从原来我们并不多见的2.2升版本上升级而来，2011款C5的特性依旧是高转速有较为抢眼的表现，这也是法国车一直享有的特点。而在行驶中的静音效果上C5则是有重大的突破，设计师们很显然下了不少功夫，让我驾驶C5时十分轻松惬意。

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新雪铁龙C5在座椅方面，PSA集团旗下的车型从上一代东风雪铁龙C5以及标致407时代起就拥有十分舒适的座椅，本次2011款C5将这一传统得以延续。新雪铁龙C5的前后排座椅都拥有良好的支撑，尽管包覆效果没有赛车桶式座椅那么出众但乘坐起来依旧很舒适。C5的内部空间在同级别车型中并不是最大的，它在设计初也是为了更好的迎合驾驶员，而在后排空间的表现上则较为一般，并且后排缺少空调出风口也算是一个小遗憾。新雪铁龙C5的车长达到了4米8，但由于发动机舱占据了不少的份额导致后备厢的尺寸也并不是很大，不过异形后风挡的设计到使得新雪铁龙C5的后备厢非常方便取放物品。