注重后排舒适体验 四款豪华品牌中大型车推荐

我们知道，小型车、紧凑型车由于受到轴距的限制，都是以前排座椅体验作为产品的亮点。如果说中级车只给后排座椅提供一个足够的乘坐空间，那么至少要从中高级车起，后排的更多需求才会真正得到关注。目前，中大型车的竞争主要集中在少量几个高端品牌中。本期导购，特别为注重后排体验的消费者推荐几款拥有极佳后排体验的车型，希望能对大家的购买提供参考。

丰田皇冠

轴距：2925mm

作为进入国内市场较早的一款高级车，皇冠有着其他日系车型无法比拟的号召力，但随着数次换代，竞争日趋激烈，皇冠的人气已经不如当年。这从目前皇冠换代后的销量可知一二。在中高级车市场，皇冠的销量更是有些萎缩。不过，毕竟知名度放在那，尤其是在华南地区还是存在一些之前是老皇冠车主的潜在消费者。

皇冠的外观相比起前一代来说要圆润许多，不过这种改款相当没有个性，也可以说是日系车中庸风格的体现。不过小编认为改款后的皇冠并没有旧款的好看，但单论气势，六代皇冠确实更像一款豪华车，这点是无须商榷的。轴距也根据时代的需求，不断地相应的加长，锁定中高端商务车市。

作为丰田旗下高端车型，皇冠在内饰的处理上也是颇费心思，它并不像当前德系中大型车一样更多地突出科技感，而是运用大量的真皮和桃木营造出典雅和豪华，中控台的整体造型简洁而富有立体感，哑光的实木面板也非常显档次。但不得不说的是，皇冠的脚刹操作方式已经落伍，作为一款上市时间并不算长的大中型车，它并没有使用电子手刹。

日系车本身在品牌上就处于劣势，想与强大的德国对手进行竞争，配置自然成为取胜的重要因素，因此皇冠在配置上还是比较到位的，除了前后气帘和侧气囊之外，皇冠还给全系车型配备了膝部安全气囊，被动安全保护更加到位，电子稳定程序就不用说了;此外，一键启动、定速巡航、带转向辅助和清洗功能的自动氙气大灯都是全系车型的标准配置，如果参照同价位的欧系同级车型，配置是没有这么丰富的。

新皇冠的长宽高达到了5005×1810×1500mm，轴距更是达到了2925mm，比老款要增加75mm。235/50/R17的轮胎，给人很厚很沉的感觉，极短的前悬不光在视觉上表达了更强的运动欲望。从厂家方面了解到，中国版的皇冠离地间隙比日本本土皇冠提高了不少，虽然可能在操控性能方面会有所损失，但更高的通过性和舒适性，使它更适合国内二三级城市的道路状况。皇冠共推出了全系9款车型，其中2.5升三款，3.0升四款，4.3升则有两款。3.0升依然是皇冠的主力排量，不过，对于一些预算不是很高的人来说，2.5升车型也完全可以划入考虑范围之内，而最高级别的4.3L VIP车型，我想它的作用更多的是抬高皇冠的品牌价值，而并不是与豪华品牌去竞争。