谁在"忽悠"我们 6款热门合资减配车盘点

随着中国汽车市场的磅礴发展，我们发现，除了销量上的繁荣富强外，国内厂商的“忽悠”水准如今也水涨船高。要说入门级的手法，自然是大力鼓吹一些实用价值有限的鸡肋功能，美其名曰“人性化配置”;事实上真正上升至“本山”大叔级的厂商，更会避实就虚的用适应中国路况、适应燃油品质以及成本所限等冠冕堂皇的借口，跟消费者玩起了躲猫猫的游戏。

6款热门合资减配车盘点

不知是利欲熏心，还是确实受技术所限。小到安全和舒适性配置的缩水，大到底盘、发动机和变速箱的移花接木，如今抢练“忽悠大法”的厂商可谓是前仆后继。下面笔者就清点出了5款市场主流的热门车型，看看谁才是真真的大忽悠。

东风雪铁龙C5

缩水项目：主动液压悬挂(Hydractive 3 Plus)

国产雪铁龙C5分别搭载2.0L、2.3L及3.0L共3款发动机。其中2.3L发动机是专为中国设计开发，并作为全球首发车型与国人见面。这足以看到东风雪铁龙对中国市场的重视，以及中国市场对其的重要性，但是在国外C5中一个重要配置—主动液压悬挂系统并未出现在国产车型中，东风雪铁龙集团此做法的用意何在呢?

雪铁龙C5

在国外版本的数据中我们可以发现，新一代雪铁龙C5的悬架系统分Hydractive 3 Plus主动悬架和Metallic普通悬架两种。Hydractive 3 Plus主动悬架可以根据路况和方向盘操纵情况改变弹簧和减震器的阻尼系数设定，并且这套主动悬架除普通模式以外，还可切换至调校更硬朗的运动模式。而国产雪铁龙C5就采用的是Metallic普通悬架。