围剿光棍节？三款热门小排量跨界车大PK

虽然工资是很给力的涨了，不过随着工资涨的有物价，还有车船税和油价。最近车船税草案的火热程度不比“我爸是李刚”低，虽然草案还没正式出台和实施，但是从现在拟定的征收范围来看，车的排量大小将会直接决定将来征收车船税的多少。1.6L以下小排量车型的税费有所下降，而大排量车型税费最高涨幅达4920元。由此可见，选择一辆小排量的车带来的不仅仅是油费开支的减少，还能降低大排量车的车船税带来的巨额负担。

今天我们为您推荐三款小排量自主小型车，对于只求代步的购车者来说，这样的车型已然够用，重要的是它们在减轻油费和车船税负担的同时，价格同比合资品牌也便宜不少，保证让您在购车时享受到各方面的精打细算。

长安CX20

官方指导价：4.99-7.09万元

优点：外形漂亮，多功能家用小车

缺点：动力性稍显不足

长安算是国内汽车界的老品牌了，但是品牌虽老，新车发布速度却丝毫不显老态，CX20是长安CX车系中的第二款车型，也是今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新车。

CX20的车身尺寸为3900毫米的长、1710毫米的宽与1615毫米的高，轴距为2450毫米。车身外形最大的特点就是采用CROSS风，这让其在通过性上要胜过其他小型车，达到了172毫米的离地间隙。CX20整车看起来动感十足，尤其是前脸，面积不小的蜂窝状进气格栅加上格栅横条上的镂空设计，一股微微的王者霸气由此而生，为了迎合硕大粗狂的进气格栅，大灯也设计的相对较大。车身上刻意运用了些凌厉的线条来增强运动感，尤其在雾灯和后半部的腰线处体现的最为明显。

内饰方面，CX20整体采用了黑色和银色的色彩搭配，线条以直线为主，细节处理比较到位的，请日本工程师来协助操作这招的确成效显著。方向盘大小适中，可上下调节，发泡材料的应用让其握起来不至于太生硬，行车电脑出现在中控台上端的液晶显示屏上，虽然只能显示平均油耗这一单一内容，但行车电脑本身在国内小型车上就不多见。

动力方面，CX20搭载了与奔奔相同的1.3升直列4缸双顶置凸轮轴发动机，调教也完全一样，其最大功率为63千瓦，峰值扭矩为110牛米。自动挡车型的4挡自动变速箱来自日本爱信，正常行驶时，这台变速箱表现十分温顺，换挡时的冲击不明显，如果不是刻意观察基本感觉不到。悬挂组合为前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式悬架，转向助力为机械液压助力。