长假期适合长途旅行 3款不同级别车型推荐导购

虽然说什么车都可以跑长途，即便是QQ也能上西藏，但这舒适程度就大不一样了，就像住招待所和酒店一样，差别还是有的。长途驾驶时间通常都不短，所以舒适还是比较重要的，这舒适的要素不仅包括动力，还包括操控以及乘坐感觉等等。咱们现在谈的就是各级常见热门车适合跑长途的，也不是说什么车跑不了长途，只是追求一个更舒适的出行方式而已。

车型一：雪佛兰科鲁兹

推荐：09款 1.8 SE AT（售价：13.49万元）

特点：空间宽敞，动力充沛，操控出色

诞生于通用最新Delta II平台上的科鲁兹整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，搭配上略短的车尾部，科鲁兹可以说勾勒出了一幅最标准的“街头跑车”形象。而且科鲁兹的前脸并没有常见跑车那般尖锐犀利，而是厚实粗壮，阳刚气十足。

科鲁兹的筒状仪表盘也昭示着不多的运动气质，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，比较鲜艳的搭配方案。配合清新的织物内饰，时尚而富有激情。长途行驶，我们不会对内饰呆板老套而感到厌烦。

乘坐舒适分析：科鲁兹拥有2685mm的轴距，这在紧凑车级别算得上中上表现，因此车内乘坐空间表现很不错：前排头部空间很宽敞，不过受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，但后排腿部比较充裕，稍稍斜躺的方式也很舒适。毕竟是轿车，不能太计较头部空间，只要全车乘客舒适就行。长途驾驶，前排正副驾驶舒适性最为重要。科鲁兹前排座椅靠背和座垫两侧都有很强力的包裹与支撑，能将驾驶者的身体包在其中，软硬度也比较适中，舒适性与运动感兼具。常见的变线超车和多弯山路状态驾驶更轻松。

动力操控分析:科鲁兹的1.8L Ecotec发动机(143马力)具有DVVT--双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术，最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm。对于一台1.4吨左右的紧凑车而言，还是比较充沛的。无路是国道还是高速，都能提供不错的动力输出表现。更重要的是，相比同级常见的4速或5速自动变速箱，6速手自一体变速箱不仅驾驭轻松，而且加速比较顺畅(顿挫几乎不明显)，正常状态下高速低发动机转速对于油耗经济性也有较大帮助。

运动的底盘虽然调教稍有些硬朗，但对于长途却是好事，因为其可以更直接的化解各种路况下的颠簸，而不是像某些日系车那样左摇右晃的姿态，这有利于减轻车内乘客的疲劳。205宽胎也能在制动和支撑方面提供较好的表现。而科鲁兹方向盘的操控比较精准，打一把就是一把，回馈力度不仅均匀而且没有突然发力的不良感受。另外，这款1.8L车型也带有电动天窗，这对于换气和更接近大自然都有不错的关照。

车型二：标致408

推荐：2010款 2.0L自动豪华版（售价：15.59万元）

特点：超大轴距，乘坐舒适，配置丰富

标致408是PSA集团专门针对国内消费市场需求，以欧版308和凯旋为基础所推出的一款车型。外形方面，标致408经过了全新的设计，大嘴格栅和柳叶大灯的家族脸谱，配合饱满的引擎盖，前脸看起来十分霸气，而在保留了标致家族血统的前提下，侧面和尾部的处理也很成功：侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计虽不够出彩，但也十分耐看。

标致408内饰的用料保持了之前的水平，中控台顶部仍然采用软性的材料，手感方面比较显档次;值得一提的是，这种材料被大面积使用，延伸位置几乎包含了整个“T字形”区，作为一款紧凑型车来说，能有这种的用心还真是挺难得的，至少相比日系车来说，会让你感觉更实在一些。三个中控空调出风口也是其他车型难见的，这对于车内温度调节来说非常有利。

乘坐舒适分析：由于轴距达到了2710mm，因此空间表现是标致408最大的卖点。由于后桥没有结构复杂的多连杆悬架挤占空间，因此后排空间的拓展做的更加出色，无论是头部，腿部亦或是肩部空间都无可挑剔。法系车一向是注重座椅设计，坐垫柔软舒适性出色，这一点从之前的307、凯旋或是世嘉上都体现出来，所以标致408自然会保持下去。此外408还拥有一个562L的超大行李箱，内部平整，宽度和纵深能够让其容纳一些体积较大的物品，可以4/6折叠放倒的后排座椅还能让行李厢的空间得到迅速扩展。

动力操控分析：标致408动力总成部分没有什么太多全新的内饰，还是那台熟悉得不能再熟悉的2.0L自然吸气发动机，与之搭配的也是那台成熟的4速手自一体变速箱，具有运动模式和雪地模式。在可变气门正时VVT的辅助下，最大功率可达108kW/6000rpm，当4000rpm时可释放200N.M扭矩。为了更加贴合国内消费者的口味，世嘉、凯旋身上那种明显沉重的欧式转向风格悄然发生了变化，转而使用了偏向轻盈的手感，同时信息反馈、路感的传递还没有打太多的折扣，总体感觉不错。

标致408前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂与世嘉、307、凯旋如出一辙，只是正常驾驶中感觉比这些车型更软。不过千万不要认为408的悬挂就和日系车相同了，交强的韧性仍然让我们感受欧系车型的功底。

另外配置也是标致408的长处，虽然不是特别丰富，但像实用的前后排头部气囊、前排侧气囊、电动天窗、真皮多功能方向盘、后视镜加热、带温度分区自动空调、后座出风口仍然一应俱全。

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