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长假期适合长途旅行 3款不同车型推荐导购

虽然说什么车都可以跑长途,即便是QQ也能上西藏,但这舒适程度就大不一样了,就像住招待所和酒店一样,差别还是有的。长途驾驶时间通常都不短,所以舒适还是比较重要的,这舒适的要素不仅包括动力,还包括操控以及乘坐感觉等等。咱们现在谈的就是各级常见热门车适合跑长途的,也不是说什么车跑不了长途,只是追求一个更舒适的出行方式而已。

别克

  推荐:君越2010款 2.4L雅致版(售价:23.29万元)

  特点:车身稳重,内饰精美,驾乘舒适,主被动安全设备齐全

  与老款君越相比,换代后的君越车型的外观看起来更加豪华大气,气质十分符合其中高级车定位。尽管新款君越采用了很多新的设计,但别克家族经典的直瀑式镀铬格栅被保留。而且由于和换代君威同平台的关系,新款君越的车身线条也能显出几分运动元素。

  君越内饰设计同样散发着雕塑的立体感与美感。其中仪表台采用环绕式设计,与驾乘者实现了良好的人机交流。此外从内饰的选材和做工上看,君越也绝对对得起它的定价。少却了几分美系车的粗矿,多了几分德系和日系的精致豪华。全景天窗更增添了君越的实用性,长途行驶时能降低前后排乘客的压抑感受。

乘坐舒适分析: 君越整车长宽高分别为5000*1858*1497mm,同时拥有2837mm的超长轴。所以前后排空间都有足够的舒适保障。在2.4L车型上前排座垫长度为500mm,后排座垫也能达到480mm。这在同级车型中是比较突出的。

动力操控分析: 在动力方面,君越2.4L搭载了Ecotec 2.4L发动机,最大功率为125kW/6400rpm,扭矩为225N·m/4800rpm,搭载6挡手自一体变速箱。虽然君越2.4L动力略显平淡,但却具有和它那庞大的体型不太相称的驾驶乐趣。多数情况下,路面上琐碎的震动不会对车内产生什么影响,就像其他商务轿车一样的沉稳;在做一些激烈的驾驶动作时,它又能像驾驶者所期望的那样提供坚实且充满韧性的侧向支撑。在低速时,君越的电子液压助力系统令方向盘极端轻盈且灵活,不过庞大的车身仍然让泊车有些不太容易。

  君越有着比同级车型更齐全的安全措施。包括前后排8个安全气囊,胎压监测,ESP车身稳定系统以及感应雨刷等等,而舒适功能则和同级车型差别不大,该有的都有。

本田CR-V

  推荐:2010款 2.4四驱豪华版自动挡(售价:23.98万元)

  特点:美观实用,通过能力强于轿车

  本田CR-V的外观人们对他一直褒贬不一。很多人说它时尚好看,也有人说它线条太过流线而缺乏一款SUV车型应有的阳刚之气。但不管如何本田CR-V的外形总体给人的感觉还是比较容易接受的大众风格。

  本田CR-V的内饰采用了上黑下米的搭配,造型比较规整,给人的感觉虽然称不上惊艳但看着很顺眼,很舒服。手刹的设计也是本田CR-V车的一大特色,虽然从使用的角度看没有什么区别,但在感官上本田CR-V再次俘获了人们追求好奇的心。

  乘坐舒适分析:作为一款定位城市的SUV车型,CR-V的内部设计并没有采用那种硬汉式的设计风格,反而家居的风格更多一些。柔软的座椅设计保证了长时间驾驶的舒适性,同时2620mm的轴距也提供了良好的乘坐空间。在五人乘坐时,CR-V的后备厢容积有524L,如果将后排座椅折起,后备厢空间可以达到955L,满足了客货两便的需要。

手刹后部的超大空间和手套箱上面的伞槽是CR-V的储物亮点,百叶帘下的方盒子有足够深的空间放下瓶装饮料。CR-前排就有超过10处的储物空间,不同于城市内短途驾驶,自驾游因为路途较远,各种随身的物品一定要找到合适的地方摆放才能更加惬意方便。

动力操控分析:CR-V 2.4车型的动力最大功率为125kw,最大扭矩220N.m,驱动车身并不费力。其2.4L车型采用DPS适时四驱系统,通过电脑芯片来控制两驱与四驱之间的转换,相对分时四驱的手动切换更智能也更简捷,尤其是对于路面情况掌握不熟悉的人来说。在实际驾驶中,CR-V给人的感觉是很轻松的,方向盘的力度很适中、均匀,足可以媲美同级轿车。

  CR-V的这套适时四驱系统当遇到前轮附着力降低乃至发生打滑时,传动轴会通过粘性联轴节将最多30%的动力分配给后轴,适当增强车轮的整体附着力,保持动力持续输出和车辆的稳定。而这种四驱模式不仅无法锁止,后轴能分配到的最大驱动力也只能达到30%,因此CR-V的四驱系统更多是起到增强行驶稳定性的作用。

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