跨界新贵 凯迪拉克SRX SUV新车亮相解析推荐

凯迪拉克SRX图片资料信息

SRX图片资料信息

仿佛是吃了一颗返老还童丹，新款SRX告别了厚重严肃的中年形象，所有的改造都围绕着动感和时尚。尺寸变短，操控提升，尤其做工更为精细，凯迪拉克将其年轻化的意图很明显，这是一款属于年轻新贵的跨界车。

虽然有人会质疑购买这样车的人并不是冲着我们所看重的极限性能去的，但无可否认的是他们起码希望在喧嚷的街巷边上，在拥挤的停车场里，都能先人一步找到自己的位置，而这就是凯迪拉克买家愿意付钱的原因所在，因为有着更高车身和显眼的造型。当然SRX的豪华不仅仅体现在设计与配置上，在动力上的需求更是如此，绝对值得拥有。

初秋的洛杉矶处于旱季，这里的降水量只有北京的三分之一，干燥的天气并不能影响我们对驾驶SRX的期待，我们的起点开始于市郊的国家森林公园。看上去新款SRX的美国风味已经所剩无几，更多的是性感和有趣。它浑身充满了品牌特色，旧款车型由于其狭窄的宽度因而看起来太高太长，新款SRX短了6英寸之多，宽度也加了2英寸。

重要的是，前后悬更短了，这种结合帮助收紧了这款跨界车的比例。性感来源于它的尾部，如此的圆润是我们在凯迪拉克品牌中不曾见过的，一条强劲有力的始于前轮后缘处的特征线条在尾灯的镜头处完全达到了登峰造极的效果。

这些尾灯镜头看起来像是残留的尾鳍，但是又不像20世纪50年代凯迪拉克汽车的鳍状尾灯，这一设计实际上通过阻断车身上的气流改进了汽车的空气动力特性。

在豪华跨界车的领域，内饰的设计与外观一样重要，雷克萨斯的RX车型在这方面得分很高，如果凯迪拉克想要真正对抗RX的话，那么SRX在内饰设计上同样需要很出色才行。凯迪拉克在这方面做得出乎我的想象，打破了我对美式豪华车的固有印象。

仪表台表面采用真皮包覆搭配手工包裹工艺，配上车内环绕的剧院式灯光，这种感觉就更为强烈。一体式的中控仪表板集成温度和音效控制系统，可触摸升降式导航系统位于中心位置，其他的功能键也都触手可及。全景天窗也使得内部视野更加开阔。

在这个数码的时代，美国人绝对不会在这方面落后。升降式触摸式液晶显示屏、车载40G硬盘信息娱乐系统及后排双屏娱乐系统带无线耳机等，可以说应有尽有。比较特别的是一个专门设置的iPod接口，你可以直接把iPod放在上面连接，而不需要任何线。

车内的电源接口也不少，还很人性化地为您不同制式电器设计了不同电压的插口。一直与凯迪拉克合作的Bose 再次以5.1高级座舱环绕立体声音响跟随着SRX，从而有着一流的视听享受。

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凯迪拉克SRX是一款典型的美国风格的豪华SUV，外观依然采用凯迪拉克世界独树一帜的钻石切割外形，大车身是美国车的传统，凯迪拉克SRX全车长度接近5米，轴距也达到了2957mm。此外强劲的动力和豪华的配置更是必不可少，凯迪拉克SRX4.6L豪华型搭载通用著名的NorthStar北极星V8D-VVT双进排气可变气门正时32气门发动机，最大功率239/6400kw/rpm，最大扭矩425/4400nm/rpm，在5速手自动一体Hydra-Matic变速箱的配合下2吨重的凯迪拉克SRX仅用7.4秒即可加速至100km/h，极速达到225km/h，公路性能相当优越。凯迪拉克SRX还具有全球最先进的车体结构，配备了StabiliTrak电子稳定系统、ABS四轮独立防抱死制动系统、TCS防滑平衡控制系统、EVAPS电子可变辅助动力转向，全球最先进的MRC主动电磁感应悬挂系统，使其舒适性和操控性达到全新的高度。

优点：超越时代的硬朗外观

缺点：越野性能一般，内饰较其它豪华品牌有待提高