几档才够用？10万元多挡车型全面解析推荐<二>

三菱蓝瑟·翼神：舒适并没有忘记运动

变速箱配备：6速手自一体CVT变速箱

蓝瑟.翼神外形是很有视觉冲击力的那种。它的前脸看起来比较凶狠，大灯营造出怒视的效果;车头格栅尽管没有采用进口版的镀铬大嘴的造型，但还是带有典型日系高性能车的风格。尾灯采用和前灯相呼应的样式，显眼的尾翼增强了运动气息。

蓝瑟?翼神最大的特点是其搭载的原装进口全铝MIVEC发动机，其中1.8L 4B10发动机最大功率100KW/6000rpm，峰值扭矩为177N?m/4250rpm;2.0L 4B11发动机，最大功率112KW/6000rpm;峰值扭矩198N?m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，其中CVT变速箱也是原装进口，并带可手动切换的6个挡位，在高配车型上甚至还有方向盘换挡拨片功能。

翼神CVT无极变速箱实际感受很不错，既保证了加速的顺畅和舒适以及抑制油耗，同时动力传递也很直接到位。虽然模拟6速换挡，但翼神的调教比较到位，可控度较高。值得指出的是，2.0L CVT旗舰型拥有很不错的金属质换挡拨片，左减右加，用程序模拟出六个挡位，降挡超车时无需低头“分心”挡杆，只要扣下手中拨片，就能在瞬间拉升转速，反应迅速听话。如果在D挡触动了手动换挡模式，又想切换回自动换挡模式，就要将加挡拨片长按一下，挡位才会从手动变回“D”，否则，它会一直停留在手动挡位。可控性符合运动车定位。

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