百公里加速战 7款新车动力车型导购推荐

英朗图片资料信息

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国内的汽车市场一直都分为两个流派，分别是性能突出的欧美车系和依靠舒适性胜出的日系车型。两种风格各有各的优点，很难简单的评价好坏。但就发动机动力输出这一项数据而言，目前无疑是开始大量使用涡轮增压技术的欧美车系占得了先机。本文就将以0-100km/h加速成绩作为依据，为喜欢强劲动力和追求驾驶快感的朋友推荐目前国产30万以下 0-100km/h加速成绩在9秒之内的7款车型。

高尔 夫GTI

0-100km/h加速官方数据：7.1s

最大扭矩：280Nm/1700-5000rpm

车重：1460Kg

官方售价：23.58万

官方0-100km/h加速成绩7.1s，而我们的实测成绩更是达到了惊人的6.65s，高尔夫 GTI是目前国产车型中除了配备3.0T机械增压发动机的A6L外(实测6.61s)加速能力最强的车型了。因为性能出众，“小钢炮”的美誉不知何时已牢牢地套在GTI头上。而在顺利投产第六代高尔夫后，中国也成为了继原产地德国后，第一个被授权生产第六代高尔夫GTI的国家。

高尔夫GTI配备了与迈腾 2.0T相同的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为 280Nm/1700-5000rpm，搭载了大众 最新的7速DSG干式双离合变速箱。让人比较遗憾的是国产GTI并没有推出手动档车型供消费者选择，多少让有些遗憾。GTI偏高的价格和偏低的实用性使其注定只是一款小众车型，但它的上市无疑为国产车型做出了新的性能标杆。

不过高尔夫GTI与文中其它6款车型还不尽相同。GTI的定位是原厂高性能车，在设计过程中几乎把重点都放在了性能上，是一款专门为追求强劲动力的性能狂人打造的“钢炮”车型，与文中的另外几款车型在定位上有本质的区别，所幸本文只是纯粹的讨论车辆的加速能力，否则它与其它几款车型并没有太多的可比性.

迈腾 2.0TSI+DSG

0-100km/h加速官方数据：7.9s

最大扭矩：280Nm/1800-5000rpm

车重：1530Kg

官方售价：25.18-26.38万

07年大众 第六代帕萨特 落户一汽大众 ，定名迈腾。“当TSI遇到DSG，一个划时代的动力组合诞生了”，这是一汽大众迈腾的宣传广告词。虽然有些夸张，但不得不说，迈腾的上市带动中国车市形成了一个新的细分市场-中型运动车市场。迈腾上市之后，凭借着其优良的性能及大量最新技术的应用，引起了消费者的高度关注，也让大众的品牌形象受益匪浅。其后很多厂家纷纷效仿推出高性能中型，但至少在新君威 上市之前，同级车中还没有谁能对迈腾的霸主产生威胁。

迈腾2.0TSI涡轮增压缸内支配发动机属于大众EA888系列发动机，与国外的TFSI发动机相比少了一个“F”。“F”代表了大众公司的稀薄燃烧技术，不过因为国内油品质量有限，所以大众没有把此项技术带到中国。但这样已经让迈腾交出了最大功率147kW/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000rpm的顶级数据。配合大众颠覆性设计的6速DSG湿式双离合变速器，号称“专制各种不服”的迈腾0-100公里加速仅 7.9秒。

速腾 1.8TSI 手动冠军版

0-100km/h加速官方数据：8.9s

最大扭矩：250Nm/1500-4200rpm

车重：1413Kg

官方售价：17.28万

速腾的原型车是大众 第五代捷达 ，但是由于国产第二代捷达仍然热销，所以在引入时改名为速腾。作为大众在紧凑级车市场的主打产品，空间及内饰不输于对手，动力性能远超同级车型，大众在努力把速腾打造成了中国第一紧凑级轿车。而从目前的情况看，至少在动力上大众做的很成功。

来自大众最新EA888平台的1.8TSI涡轮增压发动机，最大扭矩118kW/6200rpm，最大功率250Nm/4200rpm，速腾的1.8L发动机数据已经超越部分2.4L发动机，大众公司还专门为运动配备大众经典MQ250五速手动变速箱，为消费者带来了更多的驾驶乐趣，同时也把冠军版打造成了一款不择不扣的运动机器。速腾冠军也是本文中唯一一款手动挡车型，0-100公里加速时间8.9s。

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