三款不同驱动方式的日系B级车 哪个更具运动性

本田SR-9思铂睿图片资料信息

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前言：最近，爱卡汽车编辑部“七嘴八舌”栏目展开一场关于驱动形式的讨论，引发了一场关于前驱/后驱/四驱的论战，无论是爱卡编辑还是普通网友，都在为自

己衷爱的驱动形式摇旗呐喊。前驱/后驱/四驱，各类粉丝都有自己的立场和理由，在国内主流的20~30万元价格区间，最近一段时间有众多以运动为卖点的日

系B级车不断进入人们的视野，今天编辑就为大家推荐三款不同驱动方式的日系B级车。

第一种类型是前驱车，推荐车型是东风本田思铂睿。这款以欧洲版雅阁为原型的前驱B级车，相比在国内一直热销的基于北美版本的广州本田雅阁，风格明显更为运动和犀利。思铂睿同时继承了本田前驱车一贯的操控优良的传统，曾经红极一时的日系前驱小钢炮“CIVIC TYPER”便是本田前驱运动车的巅峰之作。

第二种类是后驱车，全新国产新锐志继承了老款锐志的V6发动机与后轮驱动动力组合，虽然新车更大更豪华，但后轮驱动所带了的优异的操控与驾驶感受依然如老款那般，受到不少喜爱运动的消费者的青睐。而新锐志仍然是国内能买到的性价比最好的一款后驱车型。

第三种类是四驱车，一直以来，以制造小型车见长的日本铃木，决心依靠凯泽西这款运动型中级车打开中国广阔的B级车市场，而为凯泽西配备的适时四驱系统更加强了铃木凯泽西的运动底气。但是作为中大型车领域的新来者，凯泽西显然并没有多少口碑和品牌认知度的优势，而其运动风格，相比前两位对手更加彻底，也更加小众。

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