非主流对话： 宝马X6/甲壳虫解析对比推荐

宝马X6图片资料信息

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宝马X6

个性点评：这款车算是宝马家族中的另类了，前面看可能会误认为是宝马X5，从后面一看发现原来是宝马X系列的旗舰车型，能选择X6的人，除了充足的资金外，还需要开放的审美观念。

如果还不熟悉宝马x6的人们，第一眼看到这个奇怪外观的SUV都会感到有些过于雷人了。和X5优雅得体的外观截然不同的是，X6就完全像是一个款SUV和跑车交叉混合的产物。说实话，如果不是前卫能够接受新潮流的人群，大多数人第一眼还真接受不了这款所谓的跑车式SUV。

尽管有2933mm超大轴距作为保障，不过空间方面仍然不是这款跑车式suv的长处。虽然前排是毫无疑问的舒适，但轿跑车的流线轮廓设计使得后排头部受到了一定影响，并且后排并不能乘坐三名乘客，中间厚实的中央扶手占用了中间乘客的位置，但也让后排的两名乘客享受到了前排乘客能够享受到的舒适度。

动力不用操心，宝马X6 xdrive35i车型采用了直列6缸3.0l缸内直喷双涡轮增压发动机，最大功率225kw/5800rpm，最大扭矩400n.m，更让人惊讶的是其1200-5000转可持续释放最大扭矩，更低的涡轮增压峰值扭矩释放加上如此宽广的发动机转速区间，让宝马X6 0-100公里加速时间只有6.7秒，最高极限速度可达240公里。另外，宝马特有的动态驱动力系统让x6可以在激烈操控时，根据各个车轮的状态来分配扭矩，从而保持车辆的稳定。

内饰上宝马x6终于显得不那么怪异，源自x5的经典风格让人看了很舒服，用料和做工也对得起100万左右的售价。电子换挡杆造型贴合手型，精细的工艺也令人满意。三辐式方向盘除开饱满手感超好之外，其视觉效果也绝对符合宝马的定位。

通过复杂的越野路况肯定不是宝马x6的强悍，人家毕竟是SAC(运动型多功能跑车)。但宝马xdrive的动态行驶控制系统，通过后桥上的差速器，利用电动机和一组复合齿轮和两个离合器在前后桥同时实现动力的分配转移。换句话说，宝马xdrive能在保持前后动力分配比率的同时，向车身一侧车轮传递动力。值得指出的是，作为一款所谓运动型多功能轿跑车，X6尽管不具备奔驰gl那样的底盘调节功能，但25.1°的接近角和达到25.5°的离去角已经很够格，达到甚至超过了很多SUV的水平。

舒适配置对于宝马X6绝对不是问题，比较突出的有gps加中控台彩色大屏以及宝马特有的人机交互系统。氙气大灯、自动头灯、日间行车灯、转向头灯以及大灯清洗功能绝对让驾驶者有着更为清晰的夜晚视野。其余方面，宝马X6和同价位豪华SUV一样绝对是配备齐全，这一点丝毫无须我们多担心。不过有一个问题是，离开了大气豪华的suv通常形象，可能只有针对那些想要展示自己个性的人们而言，X6无疑才是很好的选择。

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