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可变气门正时技术谁最强 蓝瑟.翼神解析推荐

蓝瑟·翼神图片资料信息

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三菱MIVEC 代表车型:蓝瑟.翼神

蓝瑟.翼神身上的两款1.8L和2.0L发动机全部为原装进口,编号4B10和4B11,除了全铝合金缸体之外,在进气门和排气门都配备了MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统),相当于丰田双VVT-i技术,以1.8L为例,最大功率是100KW,最大扭矩175N.M

三菱倚重的MIVEC可气配气系统包括了气门正时与升程。首先来看三菱气门正时,与其他可变气门正时技术原理相同,都是由专门的油压控制阀来做核心控制,ECU接收的各传感器信号来进行判断,通过机油的压力使活塞做横向移动,带动链轮相对阀壳体转动,使凸轮转角发生改变。

而气门升程可变跟本田的VTEC原理是类似的,通过气门摇臂分两段变化,更偏重高转速的动力输出。在传统的SOHC单顶置凸轮轴上,4气门发动机的2个进气门上,MIVEC有一个辅助开关系统,分为低速和高速两种模式的凸轮,用于调节气门升程。在低转速状态下,进入气门的空气量由于气门升程差而增大,同时设计成偏向于较低的燃油经济性、低排放和高扭矩。转速拉高后,由于进气门开启时间改变和升程增加,使得进气量明显增大,从而使输出功率随之提升。

由于历史原因,三菱发动机在国内衍生出许多近亲,4A和4G系列发动机大家更加熟悉,中华,江淮、东南等多个自主品牌都用的旗下产品,其中也不乏带有MIVEC技术的,例如东南的菱悦身上4A9,但是仅应用于进气端,和正宗原厂的4B系列还是有较大的差别。由于目前三菱4B1系列发动机尚未国产,还将保持很长一段时间的进口状态,这也是蓝瑟.翼神的卖点之一。

MIVEC优点:

1.可变气门正时和可变气门升程都具备,技术比较领先。

2.燃油经济性不错,值得肯定。

不足:

1.国产动力与进口动力目前差别不小。

2.国内知名度不高。

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