各有特色 四款30万级“非主流”SUV解析点评

欧宝安德拉　　

欧宝安德拉绝对是一款标准意义上的“非主流”车型，从上市之初到现在一直不温不火，不过这样的表现也多少是受到雪佛兰科帕奇的“拖累”。安德拉在2008年下半年上市，上市的时间要晚于它的孪生兄弟科帕奇有一年的时间，所以安德拉在市场先机上便先失了一筹，况且在售价上安德拉也并无优势可言。

安德拉和科帕奇同是诞生于通用的Theta平台，因此两者有诸多的相似之处，比如动力系统，进口到国内的安德拉搭载的是和科帕奇相同的2.4L的Ecotec直列四缸发动机，最大功率：103kw/5200rpm，最大扭矩：220Nm/2400rpm。由于安德拉并没有引进3.2L车型，因此在动力选择上比较单一。这台2.4L发动机技术并不算先进，日常驾驶时的动力表现比较平庸。

安德拉配备了一套智能适时四驱系统(ITCC-Intellligent Torque ControlLED Coupling)，也称作智能扭矩匹配式四驱。它采用的是电控多片离合器式的中央差速器，在一般道路上正常行驶时采用前驱模式;在车轮容易打滑的路面，它能迅速将动力以50：50分配给前后轮，以保证车身稳定。但安德拉由于没有前后桥差速锁和电子刹车辅助系统，因此越野性能并不是它的强项。不过安德拉配备了DCS下坡缓速控制，应该是越野性能方面为数不多的亮点。

优点：德系品牌，工艺比较出色

缺点：车型单一，价格没有竞争力，整体表现比较平庸

点评：德系品牌的影响力和不错的细节工艺是安德拉的优势，但这不足以让它支撑起超过30万元的价格，虽然官方进行了调价，但当面对科帕奇时还是显得曲高和寡，很大一部分原因是安德拉的车型过于单一，目前市场上只有一款高配车型。如果相应地推出几款低配版，安德拉的境况会有不小的改观。

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