质保周期长更省心 比亚迪F0/新奥拓解析推荐

新奥拓图片资料信息

新奥拓图片资料信息

比亚迪F0

质保周期：3年或10万公里

保养费用：更换机油机滤保养110元左右 更换机油三滤保养200元左右（参考价）

第二款值得推荐的质保期较长的车型就是比亚迪的微型小车F0了，据我们的调查，比亚迪F0的整车质保周期为3年或10万公里，作为比亚迪唯一的一款微型车，F0也一直保持着不错的市场销量。

外观方面，比亚迪F0的原型车估计大家都有所耳闻，那就是丰田大名鼎鼎的AYGO，不过最终的量产版F0与AYGO还是有一些区别的，而且这些小的改变的处理还是不错的。与之前介绍的瑞麒M1相似，比亚迪F0走的也是可爱的设计路线，一张时刻保持微笑的大嘴会给人非常强烈的亲近感，而熏黑的花生造型的前大灯设计也给人很强的灵动感，不过有点不太厚道的地方就是只有顶配的车型才会配备雾灯，这对于整车在恶劣天气下的安全肯定会带来一定的麻烦。

内饰方面，比亚迪F0的内饰整体设计比较简单，而且圆形也是整个内饰的主元素，不论是硕大的仪表盘设计、转速表、空调出风口还是整个内饰的旋钮设计，都充斥着圆形的元素。黑色和银色的双色搭配也让整车的内饰显得非常年轻，宽大的副驾驶手套箱部分也能起到很好的储物作用，另外就是F0的整体内饰的用料比较一般，塑料件给人的感觉比较明显，这点来说比起瑞麒M1要稍差一些。

动力方面，比亚迪F0搭载的是一款比亚迪自主研发的标号为BYD371QA的直列三缸1.0L全铝发动机，这款号称“史上最强全铝发动机”的家伙，其最大功率为50kw/6000rpm，最大扭矩为90N·m/4000-5000rpm，这么看来他的动力输出应该算是比较偏重于高转速的一款发动机，与这款发动机相匹配的是一款5挡手动变速箱，整车在驾驶时的感觉就是离合接点比较高，不过整车的换挡冲击还是不错的。

比亚迪F0除了拥有3年或10万公里的较长质保周期以外，其也需要每隔5000km进行一次常规保养，以北京的比亚迪4S店为例，进行一次更换机油机滤的小保养的费用为110元左右，而进行一次更换机油三滤的大保养的费用为200元左右，此外整车的一些关键部件，如火花塞、刹车盘等的更换费用也不是很高，整体来说F0的后期还是非常省钱的。