新车真正零排放 奥迪A5 e-tron Quattro发布

插电式混合动力车型相比传统混合动力车型最大的优势就是可以实现真正的零排放，因此这种技术自然会成为各大厂商优先发展的新能源技术。奥迪也在这个领域投入颇大，除了已经展示的A1e-Tron概念车以外，现在其完成了一款定名为A5e-tronQuattro的插电式混合动力原型车，这款车型拥有更多的节能技术，因此非常值得关注。

A5e-tronQuattro原型车是一台真正意义上的四驱车型，但是它同传统四驱布局的车型不同，并不是通过传动轴来连接前后轴实现四驱功能，而是由驱动前轴的传统发动机和辅助电机以及驱动后轴的电机共同组成，由于没有传统的传动轴和分动箱等部件，车身重量更轻，结构更加简单。

从具体的布局来看，A5e-tronQuattro的主动力系统由一台208马力的2.0升的TFSI发动机和45马力的小型化直流电机构成，发动机以及电机可以同时或者分时为前轴提供驱动力，两者之间通过一台四速的自动变速箱进行刚性连接;后轴部分则安装了一台功率达到81马力的独立直流电机，这台电机只负责驱动后轴车轮，在正常状态下并不参与车辆的驱动，只是在需要全力加速或者出现车轮打滑，失去附着力的时候才会介入，这时候车型就工作在四驱模式下了，从而提升加速性或者保持车身的稳定性。虽然后轴电机一般情况不参与驱动的工作，但是在车辆刹车和减速的时候可以和前轴电机协同实现动能回收，并转化为电能存储到锂电池组中。由于两台电机可以同时进行动能回收，因此回收效率要高于单电机的车型。