“浪漫不需要言语”昊锐/标致408推荐导购

上海大众斯柯达昊锐

推荐：2010款 1.4TSI DSG优雅版（售价：19.99万元）

特点：2761mm的轴距，灵活多变后备厢，电动助力，TRC发动机牵引力，1.4T+7速DSG,胎压监测，后视镜加热，后座出风口

和同为PQ46平台的迈腾相比，昊锐外形更大气沉稳，带有明显的斯柯达家族脸谱特征，车身方正修长，线条相对硬朗但过渡平缓，复古的造型看上去经典耐看。和迈腾那种所谓精英人士车型不同，昊锐家用舒适商务都非常适合。两种不同的尾箱开启方式可以在三厢和掀背之间任意选择，对于我们长途行驶来说空间灵活性不错，也方便带大件物品回家。Twindoor两段式的尾门，这的确是一大创新。这很符合斯柯达品牌的形象，实用摆在第一位，样子倒是其次的。

昊锐拥有典型的大众风格内饰，简洁大方实用之下，白色仪表灯光也颇有一些时尚感受，只不过总体来说，这套内饰并不会勾起人们太多新鲜感受，对于那些追求务实的中年人群而言，斯柯达的大众造型还是很有市场的。相比迈腾可怜的2709mm轴距，昊锐的轴距达到2761mm，更长的轴距换来了更宽敞的乘坐空间，而且通过合理的布局设置，昊锐的内部乘坐空间在中型车里属于上乘水平，舒适性很不错。

前后独立悬挂调教偏软，行经不佳路况时车身内很舒适，如同坐上稳当的大船。电动方向助力系统显然也是为舒适而设定，轻巧的方向感受似乎不是德系车而是一款日系车。当然这样一来，运动就谈不上了，好在昊锐本身就是定位舒适的。而且电动方向助力可以自动调节助力力度，低速轻盈，高速稳重的不同感受安全和舒适。

斯柯达昊锐移植了高尔夫上大受欢迎的1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱。从性能参数上看，没有任何区别，96Kw/5000rpm最大功率，220N.m/1750-3500rpm最大扭矩，大众7速DSG干式双离合变速箱比1.8TSI 6速 DSG湿式双离合变速箱动力传递更直接，能量损失更小，而且离合磨损碎片不会通过变速箱油堵塞或磨损变速箱内部。不过其最大承载扭矩有限，通常用在1.4T小排量涡轮增压。