“无敌后排” 商务旅行MPV典范 马自达8导购

商旅车型的革命：马自达8“ 无敌第二排”成就大型MPV典范

价格区间：21.98-24.98万元

优点：空间宽敞 配置齐全 乘坐舒适。

缺点：价格偏高，市场认知度有待提升。

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革命性特点：最新一代马自达8集中体现了新一代MPV的领先理念，全方位打造了第二排VIP贵宾区，在空间、舒适性、豪华装备等方面都领先同级别车型，被专业人士称为拥有“无敌第二排”的新一代大型MPV。

配备V6发动机的第二代马自达8曾为大家留下深刻印象，但是第三代MPV舍弃了质量冗赘的大排量V6发动机，取而代之的是高性能涡轮增压缸内直喷直列四缸发动机和自然吸气式直列4缸发动机，并结合了充满趣味的操控性和舒适的乘坐感。

全新的马自达8保留了整个马自达家族的经典基因。楔形进气栅、刀锋式灯罩以及双环式前雾灯都宣示着这是一辆地地道道的马自达汽车。但是双层灯组结构、宽大的中央镀铬饰条以及隆起的发动机盖侧线也同样告知天下：“我不是一辆轻佻的马自达轿跑，我是一辆浑厚的马自达高端MPV”。

车身腰线并不复杂，一条直线从一而终，虽然硬朗但缺乏变化，并没有车头设计那般冲击的效果。尾灯的设计可谓优秀，虽然继承了马自达系列透明灯罩的设计，但是内部构造和颜色搭配极具质感。

从尺寸上看，马自达8绝对对是个大块头，虽然只有宽度超过了现款GL8，但是其提供的内部空间还是目前合资品牌MPV中非常出色的。而其搭载的韩泰215/65R16轮胎在保证运动型和稳定性同时，提供了良好的驾乘舒适感。

马自达8的内饰基本还原了海外版车型的设计。线条简洁而严整，富于动感。但是车型中没有配备海外版的多媒体屏幕不得不说是个遗憾。厂家可能出于成本考虑，也可能会在日后推出更高配车型和选装套件。

方向盘设计与海外版如出一辙，简洁而动感。功能键全部集中在了左手侧。内容涵盖声音调节、频道选择及行车电脑等功能。仪表盘采用冷光设计，与整车棱角分明的氛围相匹配，在夜间行车尤为醒目。但是由于中间显示屏过小，其中数字并不易读。

车内载档把处和前排副手的地方采用桃木贴片，这种安排较为突兀，与整车运动严整的风格相悖。海外版采用的黑纹装饰板则更显自然。

双电动门是马自达8的一大亮点。在国内MPV市场上配备电动车门的车型已是少数，配备双电动门的车型就更是凤毛麟角。这样的设计无疑给马自达8的品牌形象大大加分。但是这样的设计也同样存在弊端，国内消费缺少开关电动门的使用习惯。很多人在开车门时会不自主的用手动拉开，而这样的操作对于电动车门会造成致命损坏，所以厂商完全有必要再售车之前与车主进行充分的沟通，不然车门的修理将是日后用车的一大笔开支。

同前辈们一致，第三代马自达8同样具有聪明的内部空间设计，得益于Zoom-Zoom理念下的宽大车身，第二排的两个独立座椅不仅可以前后调整，拉下右侧座椅下的把手还能实现左右滑动。第三排座椅能够容纳三名乘客，而且可以4/6分开折叠，靠背在完全放倒后与车尾的载物平台处于同一平面。在海外版车型上，如果选装电动收折功能，只需操控按钮就能轻松获得一个拥有超大容积的载物空间。

马自达8的第二排占有绝对的优势，拥有最宽大的独立座椅(590MM独立座椅，同级别最宽)、最宽敞的腿部空间(第二排座椅前后255mm长距离移动，腿部空间轻松达到至少400mm)、最便利的上下车方式(1210mm高车身、430mm超低地板、785mm大开口侧滑门)、最舒适的180度平躺空间(第二排右侧座椅可前后左右自由滑动，组成单人或双人180度平躺空间)、最尊崇的豪华装备(剧院级地脚灯、独立分区空调、多角度扶手等)、最佳静谧性与私密性(防止噪音侵入的密封车体结构、轻量隔音材料、后部原厂私密高级黑色隔音玻璃等)，让坐在车中的贵宾尊享自由、舒适、独立的空间。

点评：无论从空间还是功能性，全新马自达8都已具备一定实力，它完全具备向现款GL8进行挑战的实力。但是马自达8也同样面临着挑战，这两款车的同时降临无疑加剧了国内MPV细分市场的竞争，但我们应为这种竞争的激烈而欣慰，正是因为市场的繁荣才带来了百花争鸣的胜景，也正是因为这种良性的竞争使消费者能够切身受益。