各种“风”都是噱头 荐几款跨界版精英SUV导购

跨界风何必弄出这么多噱头,还不如把轿车、SUV和MPV的特点全都糅在一块,让这混血儿既有轿车的操控性能,又有MPV的大度量,同时还具备SUV高超的通过能力,这种多用途通吃的新车型才叫无敌!随着产品的丰富,竞争的加剧,这种全面跨界的产品还真的出现了,消费者只需支付比一辆中高级轿车稍高的价钱,就能得到一辆汇聚了轿车、SUV、MPV多种特征的全面跨界车。下边，我们就为您推荐几款跨界SUV，供您参考

凯迪拉克SRX：

提到高端SUV车型，大家心里往往第一反应想到的会是奔驰宝马奥迪这些品牌，今天我们带给大家的，是另外一个豪华品牌旗下的一款SUV车型——凯迪拉克SRX，可能有些朋友看到这个名字还稍微有些陌生，但是如果在路上看到它的身影，绝对很高的回头率，可以说，这是一款绝对个性的SUV。就整体看来，全新SRX继承了凯迪拉克家族的设计风格：车身硬朗的线条和平面的使用是凯迪拉克最突出的特点。但是全新SRX的尾部设计得较为圆润，和上一代形成鲜明的对比，这说明凯迪拉克开始尝试使用一些新鲜的设计元素。

车头部分，SRX长型设计的直立式头灯，配以标配的主动转向HID让新车散发一股科技的魅力。夹在头灯之间的进气隔栅采用了十字镀铬设计，配以凯迪拉克的盾形徽标将车头演绎的简洁而又动感。拥有钻石般五角型切面设计的大型水箱护罩，让它可自然呈现出兼具前卫与古典，彼此冲突却毫不突兀的样貌，也让新一代SRX拥有较前代车款更跑车化的运动风格。

新一代SRX的造型采用了后部紧凑化风格，C柱以后的部分不像传统SUV那么硕大，可以视之为SUV和掀背车/Coupe的Crossover，这是新派SUV的设计趋势。新SRX保持了强烈的凯迪拉克家族特色，线条刚硬但曲面更见饱满，细节设计也有创新。方正依旧的车侧，二代SRX先以一道深刻且流畅的肩线吸引众人目光，并让它搭配如同一道锋利刀刃的车窗及铝合金车顶置物架，再装上18吋铝圈搭配235/65R18的Michelin Latitude道路胎 (顶级Premium则是配备20吋铝圈与235/55R20的跑车胎)，呼应车头的霸气。

相比老款，全新SRX的变化最大。采用当前SUV较为流行的小溜背设计，后窗玻璃圆润饱满，尾翼的加入让它看上去很有欧系SUV的味道。腰线延伸到条状尾灯上面，甚至突兀到了车身之外，这样的东西又很有凯迪拉克的本色了。车尾则是在厚实的C柱架上五角形大角度后挡风玻璃，并于车顶加装扰流尾翼，再以V字棱线于车尾左/右两侧划开钣件，让视线可以不自觉地停留在后保险杆下方的双出尾管，不仅看起来跑格十足，也更显肌理分明。

Cadillac的工程师则是将Provoq概念车上充满科技感的内装导入其中，且在用料上下了不少苦心，不仅手工包覆的全真皮内装，质感已有媲美欧系豪华房车的水平，实木饰板触摸起来也相当细腻。凯迪拉克品牌的内饰展现了豪华与运动感兼具的美学，中控台上的复古钟表，带有几分英式的绅士风范。特别的是，SRX仪表盘行车电脑的彩色LED显示屏与中控台LED导航显示屏营造出极强的科技感，搭配全景天窗展现出别样的风情。

SRX的镀铬盾型中控台上方还半隐藏了一个8吋电动伸缩式触控整合屏幕，只要按下时钟左侧下方的屏幕伸缩按钮，平时只露出约1/5的屏幕便会缓缓伸起，以全屏幕触控方式让驾驶人控制CD、DVD、广播、中文卫星导航等系统，而且原厂还将Bose 5.1 Cabin Surround 剧场式环舱音效音响系统列为Elegance与Premium两款高阶车型的标准配备 (入门Brilliance则是配置Bose Premium Sound系统与8支喇叭)，并搭配了PowerNd重低音喇叭、10支喇叭与背光设计的气氛灯，营造了一个宛如家庭剧院般舒适又宽敞的乘坐空间。

SRX装配了一台3.0升V6发动机。这款发动机具有SIDI缸内直喷技术、D-VVT可变气门正时、ECM发动机管理模块等先进技术，发动机在6950rpm时达到最大功率198千瓦，扭矩输出超过302牛米，在同排量引擎中不输欧洲豪华劲敌，而且是在高转速发力的性能发动机。与发动机搭配的6挡手自动一体变速器匹配程度很高，它能将302N·m的最大扭矩细腻、顺畅地释放出来，紧密的齿比让换挡冲击更微弱，换挡延时更小。