钢炮“霸天下” 荐几款性能/优雅小钢炮导购

实际上小钢炮车型也是一种性能车，虽然看起来和普通轿车差别，但性能却不输给一般的跑车，它们多以两厢造型示人，也就是俗称小钢炮。大家不要看小钢炮车子不大，但性能绝对不俗，不是那种外观拉风而实际性能全无的“土炮”，也不是依靠多大排量吓人的“大炮”，咱们说的就是小钢炮，比常见的所谓主流运动车要稍微个性一点，另外稍微小众一点，但绝对不是什么价格高得只有贵族富人专享，只要经济相对比较宽裕，又喜欢操控的年轻男性朋友们是不可以错过的。

宝马1系

2011款 120i双门轿跑车(指导价格：32.64万元)

2011款 120i敞篷轿跑车(指导价格：36.74万元)

宝马1系历史相对比较简单，远没有大众GTI悠久经典，2004年推出以来，主要针对大众高尔夫GTI或者奥迪A3。在紧凑车市场，宝马1系作为进口车型，国内消费者已经从2008款跳到了2011款。

宝马120i双门轿跑车和120i敞篷轿跑车搭载了排量为2.0升的直列四缸发动机，采用纵置布局，最大功率112KW/6400rpm，较五门掀背版车型调低了3kw，老款为115KW/6400rpm，最大扭矩仍然200N.m/3600rpm，是与之匹配的是6速手自一体变速箱，它还是传统造型，不是宝马那拥有艺术气质的电子换挡杆。

新款发动机同样有Double VANOS/Valvetronic。Valvetronic发动机利用软体与硬体的组合来取代传式的节气门构造。Valvetronic 是电子控制取代传统的机械控制气门机构的意思。Valvetronic 能藉由减少气门的升程，并且进入燃烧室的空气量，将泵浦流失减至最低。与传统式的双凸引擎来比较，Valvetronic 利用一支附加的偏心轴、步进马达和一些中置摇臂，来控制气门的启开或关闭，假如摇臂压得深一点进气门就会有较高的升程，Valvetronic就是有办法自由控制著气门升降，长进气就是大的气门升程，短进气就是小的气门升程。

1系车型采用宝马传统后轮驱动方式，在起步时可将更多的重量分配到驱动轮上，使车轮的抓地力得到增强。关闭DTC(允许一定程度的滑动)后，即使全油门起步，车轮几乎不会出现打滑的现象，除了因为发动机马力不够大外，另外一个重要的原因就是驱动方式增强了后轮的抓地力。官方数据表明，宝马1系0-100加速时间仅为9.2秒，最高车速213公里/小时。

宝马1系标配双安全气囊、前排侧气囊，DSC车身稳定系统，胎压检测都一应俱全。但差别还是有的，120i敞篷轿跑车并没有前后排头部气囊，而120i双门轿跑车则有这个安全配置。至于氙气大灯，日间行车灯，大灯清洗，无钥匙启动，感应雨刷，真皮座椅这些该有的舒适配备，两车基本没有什么差别。

值得一提的是，宝马120i敞篷轿跑车版采用了拥有阳光反射技术的真皮座椅，宝马是世界上唯一在车辆中使用该技术的厂商，它可以抑制真皮因日晒升温，因而为驾驶者和乘客带来更舒适的体验。