基于中型车开发 全新一代丰田汉兰达正式上市

汉兰达是一款在中型车基础上开发的SUV，所以其最显著的特点就是大。它的前脸并没有FJ酷路泽那样的夸张，大灯与前进气格栅的设计错落有致，给人一种憨厚平实的感觉，自然而然地拉近它与您之间的距离。前后保险杠与车身有机地融为一体，结合刚毅的车身线条外加顶置行李架，超大的轮毂配备245/55R19轮胎，使整车凸显出刚毅、粗犷的风格，向外界展示它可以轻松应对各种复杂路况的能力。

汉兰达是个名副其实的大块头，长宽高达到4785毫米，1910毫米和1760毫米。打开车门，进入车内，厚重的四幅多功能方向盘、尺寸超大的炮筒式仪表、大尺寸的液晶显示屏和木纹装饰的中控台表面立刻映入眼帘，大气和温馨是用描述这款车最准确的词汇。

汉兰达匹配2.7L和3.5L两款发动机，两款发动机都采用双VVT-i及可变进气系统，其中2.7L发动机的最大功率和最大扭矩分别为140千瓦和252牛米；3.5L发动机采用V6结构，最大功率和最大扭矩分别为201千瓦和337牛米。

与两款大排量发动机相匹配的是6速自动变速箱和5速手自一体变速箱。在悬架结构上，汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用两连杆独立悬架，这一悬架组合虽然操控性一般，但乘坐非常舒适。汉兰达全系轮胎胎面宽都是245mm，这点较同价位竞争对手有些优势，抓地力更强，在湿滑路面更不容易打滑。

汉兰达全系车型标配VSC车身稳定控制系统，这套系统不仅包括ABS+EBD、刹车辅助(BA)和TRC牵引力控制系统，四驱车型还包括HAC上坡起动辅助控制系统&DAC下坡辅助控制系统，对于经常长途坡路行驶的消费者不仅提供更加齐备的安全保障，还更加舒适。在驱动形式上，汉兰达有四驱和两驱两种驱动形式。

由于汉兰达是在中型车底盘上开发的，其内部空间非常充裕。但加了第三排座椅后，可想而知其后备厢的容积会很小。不过，好在它有着很强的扩展能力，第三排座椅可以放平收入地板，后备厢空间也就上升到了另一个高度。如果这还不够的话，也可以将第二排座椅靠背放倒。后备厢的左侧角落里有两个开关，可以用来进行此操作，省去了跑来跑去的麻烦。可想而知，汉兰达的后备箱空间比大多数20多万SUV要大很多，能装更多的东西。

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