细看雪铁龙的孤傲 东风雪铁龙世嘉导购

现在要介绍的“世嘉”同样很红火，上半年世嘉三厢版的总销量是5.79万辆(不包括两厢版销量)，月销量将近一万辆，与速腾的差距不大，符合销量TOP车型的标准。

有评论说在世嘉身上，我们看到了雪铁龙放下以往的孤傲，开始注重中国消费者的需求，世嘉两厢虽然销量不错，获得一定的好评，但尾部和国内的其他车型相比还是有那么点怪异。三厢版相比两厢版尾部更和谐。

世嘉外形设计更加贴近中国人的审美，内饰还是一股浓浓的法国味儿，采用了雪铁龙惯用的中置仪表盘。通电后，发现数字仪表盘采用很普通的黄色背景灯，不过里程、油表和水温表的显示方式挺有意思。两幅方向盘中间是半圆，周边布局着多功能键，很鲜见的设计。

世嘉的前悬挂为麦弗逊，后悬挂是可变形横梁式带横向稳定杆，四轮独立悬挂和精心调教过的底盘系统，使世嘉的具备了不错的操控性。搭载1.6和2.0两种动力，其中，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，4000转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上。

世嘉三厢全系标配正副驾驶气囊，2.0豪华型在此基础上增加了前排侧气囊，前后排头部气帘。多功能方向盘、定速巡航和泊车辅助是标配。