强大的操控性能带来驾驶快感 东南三菱翼神

作为公路性能猛兽Mitsubishi LANCER EVO的落地版本车型，东南三菱翼神秉承了EVO车型凶猛的外形设计，虽然EVO全黑的大嘴式设计在翼神车型中略有所收敛，但整体的视觉效果，还是比较符合年轻人的胃口，而对于买不起EVO的运动瓷来说，改装翼神同样能够得到凶猛的效果。

既然标榜运动操控，那么我们就来继续说说翼神的动力总成。翼神全系拥有1.8L、2.0L两款自然吸气发动机，与发动机相匹配的变速箱分别为5速手动变速箱和CVT无极变速箱。其中，翼神2.0L车型所搭载的4B11发动机与进口的Lancer车型的2.0L发动机一致，相比于EVO来说，只是少了涡轮增压器以及更为民用的调教，其拥有112kw/6000rpm的最大功率以及197N•m/4250rpm的峰值扭矩。

5速手动变速箱与4B11发动机可谓是恰到好处，挡位清晰度很高，挡口吸入感明显都是这款手动变速箱的优势所在，而相比于翼神的CVT变速箱而言，手动变速箱的传动效率更高、更直接。此套动力总成造就了翼神在0-100km/h的加速时间为8.9秒，对于一款2.0L自然吸气车型而言，这个成绩可谓是佼佼者了。

在行走机构方面，翼神采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，并且在前后悬挂中都应用了横向稳定杆设计。麦弗逊与多连杆的四轮独立悬挂系统我们并不少见，主要诉求兼顾操控性与舒适性，而在翼神车身上，这套悬挂系统所表现出来的是良好的操控性能，横向稳定杆加强了悬挂系统对于车轮的限位，有效地控制了车轮的循迹性，而这也是对于操控性的体现。